Das Kaufen Sie Clean California Act wurde 2017 von der staatlichen Gesetzgebung eingeführt und verabschiedet. Dies war der erste Fall einer Buy-Clean-Gesetzgebung in den Vereinigten Staaten.

Im Jahr 2021, SB-778 und AB-1369 wurden Änderungen eingeführt, um Lücken im Buy Clean California Act zu schließen. AB-1369 hätte Oberflächenmaterialien eingeführt und die Anforderung, dass EPDs produktspezifisch statt anlagenspezifisch sind, verschoben, aber es wurde nicht bestanden. SB-778 führt Beton als geeignetes Material ein, aktualisiert die EPD-Anforderungen und fügt leistungsbasierte Spezifikationsanforderungen und Leistungsanreize für Beton hinzu; es ist bis 2022 ausgesetzt.

Das Caltrans EPD-Implementierungsprojekt sammelt EPDs für jedes in Frage kommende Material in einem Caltrans-Projekt, um das gesamte Treibhauspotenzial (GWP) zu quantifizieren.

SB596 („Treibhausgase: Zementsektor: Netto-Null-Emissionsstrategie“) verlangt, dass der Landesvorstand eine umfassende Strategie für den Zementsektor des Landes entwickelt, um so schnell wie möglich Netto-Null-Emissionen von Treibhausgasen aus im Land verwendetem Zement zu erreichen.

2022, AB2446 („Embodied carbon emissions: construction materials“) vorgeschlagen, was die CA Energy Resources Conservation and Development Commission (in Absprache mit dem California Air Resources Board) dazu verpflichten würde, einen Rahmen für die Messung und Reduzierung der Kohlenstoffintensität von Konstruktionen und Materialien zu entwerfen eine 80%-Nettoreduzierung bei Neubauten bis 2045 zu erreichen, mit Zwischenzielen von 20% unter dem Niveau von 2020 bis 2030 und 40% unter dem Niveau von 2020 bis 2035.

Das Marin County Low Carbon Concrete Code enthält eine Reihe von Anforderungen, die die Treibhausgasemissionen von Beton reduzieren und gleichzeitig die Festigkeit und Dauerhaftigkeit von Beton erhalten.

Albanys Klimaschutz- und Anpassungsplan 2019 umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Dublins Klimaschutzplan 2030 und darüber hinaus (CAP 2030) umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Los Angeles Green New Deal Nachhaltige Stadt „plan“ enthält verkörperten Kohlenstoff. Los Angeles ist eine Unterzeichnerstadt C40's Clean Construction Declaration.

Klimaschutzplan von San Francisco umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Oaklands gerechter Klimaschutzplan 2030 (ECAP) umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Der Gesetzentwurf „Global Warming Potential For Public Project Materials“, auch bekannt als „Buy Clean Colorado“, wurde 2020 der Legislative des Bundesstaates Colorado vorgelegt, aber nicht in Kraft gesetzt. Dieser Gesetzentwurf wurde 2021 wieder eingeführt und in Kraft gesetzt (HB21-1303).

HB 5444 („An Act Concerning the Carbon Content of Concrete Used in State Projects“) wurde 2021 eingeführt, um die Verwendung von kohlenstoffarmen Baumaterialien zu fördern, aber es wurde nicht verabschiedet.

A Kaufen Sie sauberes Minnesota Der Gesetzentwurf wurde 2019 der Legislative des Bundesstaates Minnesota vorgelegt, aber nicht in Kraft gesetzt.

Im Jahr 2021, ein Ergänzung zu HF278 wurde hinzugefügt und eine Umweltverträglichkeitsstudie in Auftrag gegeben, um die Durchführbarkeit einer Buy Clean-ähnlichen Gesetzgebung für den Bundesstaat Minnesota zu untersuchen

Das Minnesota B3 Programm bietet Tools und Richtlinien für neue Gebäude oder Renovierungen, um Nachhaltigkeitsziele für Standort, Wasser, Energie, Innenraumklima, Materialien und Abfall zu erreichen. Die B3-Richtlinien sind für alle Projekte erforderlich, die eine Finanzierung durch allgemeine Verpflichtungsanleihen vom Staat Minnesota erhalten.

Der Bundesstaat Hawaii 2019 einen Gesetzentwurf eingebracht, der vom gesamten staatlichen Hochbau verlangt hätte, mit Kohlendioxid mineralisierten Beton zu verwenden (HB1282HD1).

Die Stadt Honolulu verabschiedete eine Resolution, in der die Stadtverwaltung aufgefordert wurde, die Verwendung von mit Kohlendioxid mineralisiertem Beton für alle zukünftigen städtischen Infrastrukturprojekte, die Beton verwenden, in Betracht zu ziehen (RES 18-283).

HB806 wurde 2022 eingeführt und enthält einen Abschnitt mit dem Titel „Buy Clean Maryland Act“, der die Vorlage von EPDs erfordert und maximale GWP-Werte für förderfähige Materialien bei förderfähigen Projekten festlegt.

Im Jahr 2021 schlug der Bundesstaat Massachusetts „ein Gesetz in Bezug auf grüne Baumaterialien“ vor (H.4182), die Grenzwerte für die maximal akzeptablen Treibhausgasemissionen festlegt. Dieser Gesetzentwurf wird derzeit geprüft.

Das Green-Building-Prinzipien der Stadt Newton enthalten Richtlinien für die Auswahl von Materialien mit niedrigem Gehalt an Kohlenstoff.

Das Boston Mass Timber Accelerator zielt darauf ab, die Nutzung von Massenholzpraktiken in ganz Boston als Schlüsselelement einer Netto-Null-Kohlenstoff-Wirtschaft aufzubauen und zu skalieren.

Das Somerville Zoning Ordinance priorisiert "Net Zero Ready Buildings" als eines seiner Bewertungskriterien.

Das Klimaschutzplan der Stadt Eugene konzentriert sich auf Beton und Asphalt, erfordert die Verwendung zusätzlicher zementhaltiger Materialien (SCM) für Beton und wird die zukünftige Verwendung von EPDs und kohlenstoffarmen Betonmischungen untersuchen.

Der Gesetzentwurf „Bezieht sich auf die Beschaffung bestimmter Materialien zu niedrigsten Kohlendioxidkosten; einen Notfall ausrufen“, auch bekannt als Kaufen Sie sauberes Oregon, wurde 2017 in den Gesetzgeber des Bundesstaates Oregon eingebracht, aber nicht in Kraft gesetzt, obwohl die Bemühungen fortgesetzt werden, diesen Gesetzentwurf wieder einzuführen.

Das Oregon Concrete EPD-Programm bietet ein kostenloses Tool zur Erstellung konkreter EPDs und Kostenerstattungsanreize für Betonhersteller in Oregon. Dieses Programm ist eine Partnerschaft zwischen der Oregon Concrete & Aggregate Producers Association (OCAPA) und dem Oregon Department of Environmental Quality (ODEQ).

Im Jahr 2021, HB 2688 wurde vorgestellt; es verlangt vom Verkehrsministerium von Oregon, ein Pilotprogramm einzurichten, um zu bewerten, wie sich ihre Beschaffungsaktivitäten auf die Kohlendioxidemissionen auswirken.

2022, HB4139 wurde vorgestellt und bestanden, wonach das Verkehrsministerium von Oregon bis 2025 ein Programm zur Reduzierung von Treibhausgasen im Zusammenhang mit Beton, Asphaltdecken und Stahlprodukten aufstellen muss, die bei DOT-Projekten verwendet werden.

Das Einkaufsprogramm für kohlenstoffarmen Beton der Stadt Portland erfordert die Einreichung produktspezifischer Beton-EPDs für Städtebauprojekte und -phasen in einem maximal akzeptablen Treibhauspotenzial (GWP)-Grenzwert.

Die Stadt Portland hat auch Anforderungen an den Wohnungsrückbau und bevorzugter Einkauf für in Oregon hergestellte und recycelte Waren.

Gesetzesentwurf 5223 legt eine staatliche Kaufpräferenz für Beton mit niedrigem Kohlenstoffgehalt fest; bietet Körperschaftsteuergutschriften für Kosten der Durchführung von Umweltproduktdeklarationsanalysen. Dieser Gesetzentwurf wurde 2021 eingeführt.

Montageschein S3091 (verabschiedet 2021) verlangt von Entwicklern, Betonprodukte anzubieten, die eine Technologie zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks als Option für Neubauten verwenden; legt Steueranreize und staatliche und lokale Kaufpräferenzen für Einheitsbetonprodukte fest, die Technologien zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks verwenden.

Das New York State Low Embodied Carbon Concrete Leadership Act (LECCLA) verlangt von allen Behörden und Behörden des Bundesstaates New York, dass sie die Klimaauswirkungen in ihre Auswahlkriterien für die Betonbeschaffung einbeziehen und die Verwendung von kohlenstoffarmem Beton fördern. Dieses Gesetz wurde 2021 verabschiedet.

Hafenbehörde von NY & NJ Clean Construction Program befasst sich mit Embodied Carbon durch EPD-Anforderungen, Abfallumleitung, kohlenstoffarmen Beton, Pilotprojekte und LEED- und Envision-äquivalente Standards für eine umweltfreundliche Infrastrukturgestaltung.

Die Exekutivverordnung 4 des Staates (verabschiedet im Jahr 2008) führte ein umweltfreundliches öffentliches Beschaffungsprogramm mit dem Namen ein GreenNY.

Der New York State Climate Action Council hat verkörperten Kohlenstoff in seine aufgenommen Empfehlungen des Beratungsgremiums/der Arbeitsgruppe.

Im Jahr 2022 wird „The Climate Forward Concrete Leadership Act“ (A09042), vorgeschlagen, wonach das New York State Office of General Services (in Absprache mit dem bundesstaatlichen interinstitutionellen Komitee) alle 3 Jahre die umweltfreundlichen Beschaffungsspezifikationen für kohlenstoffarmen Beton für den Staat New York ändern müsste; maximale GWP-Grenzwerte für Beton veröffentlichen; bis 2023 leistungsbasierte Spezifikationen für den Einsatz in Gebäuden/horizontalen Infrastrukturen festlegen; und Festlegung von Regeln für die kohlenstoffarme Beschaffung für staatliche Projekte unter Verwendung sowohl eines präskriptiven als auch eines leistungsbasierten Ansatzes.

Das Hastings-on-Hudson Auflösung von kohlenstoffarmem Beton (2020) verpflichtet die lokale Regierung, die Verwendung von Betonprodukten mit niedrigem Kohlenstoffgehalt in Bau- und Infrastrukturprojekten zu fördern.

Hafenbehörde von NY & NJ Clean Construction Program befasst sich mit Embodied Carbon durch EPD-Anforderungen, Abfallumleitung, kohlenstoffarmen Beton, Pilotprojekte und LEED- und Envision-äquivalente Standards für eine umweltfreundliche Infrastrukturgestaltung.

Der erste Kaufen Sie Clean Washington Der Gesetzentwurf wurde 2018 im US-Bundesstaat Washington eingeführt. Obwohl der Gesetzentwurf nicht verabschiedet wurde, führte er zur Finanzierung der fünf staatlichen Pilotprojekte und der Kaufen Sie Clean Washington Study durchgeführt vom CLF, erschienen 2019.

Ein aktualisiertes Sauber kaufen und fair kaufen Der Gesetzentwurf wurde für die Legislaturperiode 2021 vorgeschlagen, aber nicht verabschiedet.

Für die Legislaturperiode 2022 wurden zwei „Buy Clean Buy Fair“-Gesetze vorgeschlagen (a Hausversion und ein Senatsversion), aber sie haben nicht bestanden.

2018 unterzeichnete Gouverneur Jay Inslee Durchführungsverordnung 18-01, „Staatliche Effizienz und Umweltleistung“. Die Anordnung erfordert die Berücksichtigung des verkörperten Nettokohlenstoffs beim Bau neuer Anlagen in Staatsbesitz.

Die Stadt Seattle hat mehrere Anreize für grüne Baugenehmigungen die sich um saubere elektrische Energie, Wasser und Ressourcenschonung mit Fokus auf die menschliche Gesundheit drehen. Projekte können zusätzliche Höhe, Bodenfläche oder eine schnellere Baugenehmigung erhalten, wenn sie bestimmte Green-Building-Ziele und Zertifizierungen erfüllen.

Seattles Green-Building-Standard Das Incentive-Programm erfordert Green-Building-Bewertungssysteme wie LEED und die Living Building Challenge, die verkörperte Kohlenstoffanforderungen beinhalten.

Das Strategischer Klimaschutzplan 2020 von King County umfasst mehrere Strategien zur kohlenstoffarmen Beschaffung, angefangen bei Beton bis hin zu Holz, Stahl und Asphalt.

Das Aktionsplan für Klimagerechtigkeit der Stadt Austin befasst sich mit Embodied Carbon, indem Anreize für kohlenstoffarme Materialien, die Gestaltung des gesamten Gebäudelebenszyklus, die Aufklärung der Interessengruppen über bewährte Materialpraktiken und die Partnerschaft mit lokalen Materialmärkten zur Dekarbonisierung von hochwirksamen Materialien geschaffen werden.

Das Green Building-Programm der Stadt Austin umfasst ein Bewertungssystem und Leitfäden, die Credits/Punkte für die gesamte Gebäudelebenszyklusbewertung (WBLCA) und die enthaltene CO2-Reduktion beinhalten.

Die Stadt Houston hat eine Wiederverwendungslager für Baumaterialien.

Waterfront Toronto Green Building-Anforderungen hat eine Anforderung, dass Für neue Gebäude müssen nachhaltigere Baumaterialien verwendet werden. Zu den Optionen gehören die Verwendung von 50% recyceltem Metall in Stahl und Bewehrungsstahl, kohlenstoffarmer Beton (mit 25% Supplementary Cementitious Materials) oder vom Forest Stewardship Council zertifizierte Holzprodukte.

Im Vancouvers Green Building Rezoning-Anforderungen, um eine Umwidmungsgenehmigung zu erhalten, müssen sich die Planungsteams dazu verpflichten, entweder Passivhäuser oder die 10 emissionsarmen Gebäudeanforderungen der Stadt zu erfüllen, von denen eine die Angabe des verkörperten Kohlenstoffs des Gebäudes durch eine WBLCA beinhaltet.

Klimaschutzplan von Phoenix enthält Standards zur Reduzierung des verkörperten Kohlenstoffs.

FHWA Order 4460.3A Green Procurement Planning legt eine Richtlinie zur Umsetzung eines grünen Beschaffungsprogramms für die Bundesstraßenverwaltung (FHWA) fest.

FHWA-Programm für nachhaltige Straßenbeläge stellt Ressourcen für Transportunternehmen zur Verfügung, um verkörperten Kohlenstoff zu reduzieren, wie z. B. das Pavement LCA Tool und eine Webinar-Reihe zur Nachhaltigkeit von Asphalt.

Das CLEAN Future Act (vorgeschlagen) würde mit Bundesmitteln föderale „Buy Clean“-Standards festlegen. Diese Standards würden die Beschaffung von Baumaterialien und -produkten fördern, die durch Verfahren mit geringer Treibhausgasintensität hergestellt wurden. Der Gesetzentwurf würde auch eine Datenbank für nationale Umweltproduktdeklarationen (EPD) einrichten, um bei der Überprüfung des verkörperten Kohlenstoffs von Materialien und Produkten zu helfen, die mit Bundesmitteln erworben wurden

Das GSA-Beratungsschreiben beschreibt Ansätze, die die GSA anwenden könnte, um den verkörperten Kohlenstoff in ihrem Bauportfolio zu reduzieren, einschließlich der Sammlung von EPDs während der Beschaffung.

Eine der Anforderungen von Bidens Executive Order, Katalysierung von Amerikas sauberer Energiewirtschaft durch föderale Nachhaltigkeit, soll "Netto-Null-Emissionen aus der Bundesbeschaffung bis spätestens 2050 verlangen, einschließlich einer "Buy Clean"-Politik zur Förderung der Verwendung von Baumaterialien mit geringeren verkörperten Emissionen." Es enthält auch ein Ziel für „ein Netto-Null-Emissions-Gebäudeportfolio bis 2045, einschließlich einer 50-prozentigen Emissionsreduzierung bis 2032“.

Im Jahr 2022 hat die GSA ausgestellt neue Maßstäbe für Beton und Asphalt, die in landesweiten GSA-Bau-, Modernisierungs- und Pflasterprojekten verwendet werden, insbesondere für Beton und Asphalt.

Das Zuschussprogramm des DC Green Building Fund stellt Zuschüsse bereit, die dem District of Columbia bei der Umsetzung der Klimapolitik helfen. Der Zeitraum 2022 beinhaltet Sprache über verkörperten Kohlenstoff.

Das Königlicher Erlass über Umweltbotschaften legt die Mindestanforderungen für Umweltkennzeichnungen auf Bauprodukten und für die Registrierung von Umweltproduktdeklarationen in der Datenbank des Bundes fest.

Im Bæredygtighedsklassen ("Die Nachhaltigkeitsklasse")müssen Projektteams bei der Beantragung einer Baugenehmigung und bei Abschluss des Baus eine Ökobilanz erstellen, in der die Klimaauswirkungen des Gebäudes im Lebenszyklus bewertet werden. Grenzwerte für die Klimawirkung des Gebäudes werden mit dem Ziel entwickelt, Grenzwerte im Jahr 2023 festzulegen.

Nachhaltigkeit im Hoch- und Tiefbau (Anforderungen öffentlicher Projekte) sind eine Reihe von Anforderungen, die Folgendes umfassen: 1) Durchführung von LCAs von mindestens zwei Elementen in einem Gebäude, 2) Verwendung von zerkleinertem Bauschutt als Ersatz für Grundkies, 3) Analyse, welche Gebäudeelemente vor dem Abriss oder der Renovierung wiederverwendet werden können, 4 ) Recycling von nicht kontaminierten Materialien.

Finnlands Gesetz über das öffentliche Auftragswesen und Konzessionsverträge 1397/2016 eine Reihe von Anforderungen für eine umweltfreundliche öffentliche Beschaffung skizzieren, die 1) die Berechnung der THG-Emissionen von Materialien, 2) die Auswahl von Optionen, die sowohl kostengünstig als auch kohlenstoffoptimiert sind, 3) die Anforderung von mindestens 101 TP2T an erneuerbaren oder recycelten Materialien, und 4 umfassen ) Durchführung eines Audits wiederverwendbarer Komponenten vor dem Abbruch.

Finnland entwickelt auch Gesetze für kohlenstoffarmes Bauen, um bis 2035 CO2-Neutralität zu erreichen, einschließlich normativer CO2-Grenzwerte für verschiedene Gebäudetypen vor 2025. Das finnische Umweltministerium hat eine Bewertungsmethode entwickelt und wird eine generische Emissionsdatenbank entwickeln (Verknüpfung).

Frankreich hat eine Mandat, das vorschreibt, dass alle neuen öffentlichen Gebäude aus mindestens 50%-Holz oder anderen natürlichen Materialien gebaut werden müssen. Neben Holz können biobasierte Materialien aus Stoffen lebender Organismen wie Hanf und Stroh den Auftrag erfüllen.

Das Bâtiment à Énergie Positive & Réduction Carbone / Énergie Positive et Réduction Carbone (E+C-) ist ein Pilotprogramm, das Bauherren und Entwickler dazu anregt, energie- und kohlenstoffbasierte Ziele für den gesamten Lebenszyklus von Gebäuden zu erreichen. Dieses Pilotprogramm wird im Jahr 2022 durch die „RE2020“-Politik, die im Gesetz zur Energiewende für grünes Wachstum enthalten ist, obligatorisch. Projekte erhalten keine Anreize mehr für die Teilnahme und es wird erwartet, dass sie die CO2-Lebenszyklusgrenzwerte einhalten.

Die Niederlande haben eine Baubeschluss (ca. 2013), die vorschreibt, dass alle neuen Wohn- und Bürogebäude mit mehr als 100 m2 ihre verkörperten CO2-Emissionen berechnen und melden müssen (als „MPG“ bezeichnet). Ab dem 1. Januar 2018 gilt für das MPG ein maximaler Grenzwert von 1,0. Am 1. Juli 2021 wurde die Umweltleistung für neue Wohnungen (nicht für Büros) von 1,0 auf 0,8 verschärft. Ziel ist es, die Anforderung schrittweise zu verschärfen und bis spätestens 2030 zu halbieren.

Das Niederländische Richtlinie für nachhaltiges öffentliches Beschaffungswesen (SPP). drückt eine Präferenz für Bieter aus, die nachweisen können, dass ihr Betrieb zu erheblichen CO-Emissionen führt2 Reduzierungen und eine Präferenz für Prinzipien der Kreislaufwirtschaft. Die niederländische Regierung hat auch ein nachhaltiges öffentliches Beschaffungstool (SPP) [Maatschappelijk verantwoord inkopen (MVI)] und die DuboCalc-Software zur Berechnung der Umweltlebenszykluskosten entwickelt.

Minergie-Eco ist ein Baulabel in der Schweiz für neue oder renovierte Gebäude. Verkörperte Kohlenstoffberechnungen sind eine seiner Anforderungen. Das Programm bietet ein kostenloses Excel-Tool zur Berechnung der grauen Energie in frühen Entwurfsphasen. Diese Anforderung ist freiwillig, wird aber von der Stadt Zürich verlangt.

2022 veröffentlichte Neuseeland a Technische Methodik der ganzheitlichen Kohlenstoffbewertung für die Bewertung des verkörperten Kohlenstoffs von Neubauten nach mehreren Runden öffentlicher Kommentare. Das Ziel dieser Methodik (derzeit nur freiwillig) ist es, die Konsistenz der verkörperten Kohlenstoffbewertungen von Gebäuden in Neuseeland zu unterstützen und es frühen Anwendern zu ermöglichen, die Methodik in ihre eigenen Prozesse zu integrieren.