Plan de acción climática de Phoenix incluye estándares para reducir el carbono incorporado.

los Comprar Ley de California Limpia fue presentado y aprobado por la legislatura estatal en 2017. Este fue el primer caso de legislación Buy Clean en los Estados Unidos.

En 2021, SB-778 y AB-1369 fueron enmiendas introducidas para llenar los vacíos en la Ley Compre Limpio de California. AB-1369 habría introducido materiales de acabado y cambiado el requisito de que las EPD fueran específicas del producto en lugar de específicas de la instalación, pero no se aprobó. SB-778 habría introducido el concreto como un material elegible, actualizado los requisitos de EPD y agregado requisitos de especificación basados en el desempeño e incentivos de desempeño para el concreto, pero tampoco fue aprobado.

los Proyecto de implementación de Caltrans EPD recopila EPD para cada material elegible en un proyecto de Caltrans con el fin de cuantificar el potencial de calentamiento global total (GWP).

SB 596 (“Gases de efecto invernadero: sector del cemento: estrategia de emisiones netas cero”) requiere que la junta estatal desarrolle una estrategia integral para que el sector cementero del estado logre emisiones netas cero de gases de efecto invernadero del cemento utilizado en el estado lo antes posible.

AB 2446 ("Emisiones de carbono incorporadas: materiales de construcción") requiere que la Comisión de Conservación y Desarrollo de Recursos Energéticos de CA (en consulta con la Junta de Recursos del Aire de California) diseñe un marco para medir y reducir la intensidad de carbono de la construcción y los materiales para lograr una reducción neta 80% en nueva construcción para 2045, con metas provisionales de 20% por debajo de los niveles de 2020 para 2030 y 40% por debajo de los niveles de 2020 para 2035.

SB 260 ("Ley de Responsabilidad Corporativa Climática") requeriría que las empresas que hacen negocios en CA que tengan ingresos superiores a $1 mil millones informen sus emisiones de alcance 1, 2 y 3 (verificadas por terceros).

SB 1297 ("Materiales de construcción con bajo contenido de carbono: secuestro de carbono") requeriría que la Comisión Estatal de Conservación y Desarrollo de Recursos Energéticos desarrolle un plan para promover materiales y métodos con bajo contenido de carbono en proyectos de construcción y construcción.

AB 2446 ("Emisiones de carbono incorporadas: materiales de construcción") requeriría que la Comisión de Conservación y Desarrollo de Recursos Energéticos de CA (en consulta con la Junta de Recursos del Aire de California) diseñe un marco para medir y reducir la intensidad de carbono de la construcción y los materiales para lograr un 80% neto reducción de nuevas construcciones para 2045, con metas provisionales de 20% por debajo de los niveles de 2020 para 2030 y 40% por debajo de los niveles de 2020 para 2035.

AB 1010 ("Educación continua de carbono neto cero") requiere que todos los arquitectos con licencia en el estado de California pasen por 5 horas de educación continua de diseño de carbono neto cero cada 2 años (al renovar la licencia).

los Código de hormigón bajo en carbono del condado de Marin contiene un conjunto de requisitos que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero del hormigón y al mismo tiempo mantienen la resistencia y la durabilidad del hormigón.

los Plan de acción climática de Marin tiene una sección sobre emisiones basadas en el consumo que aborda el carbono incorporado al recomendar el desarrollo de políticas y programas que exploran materiales con bajo contenido de carbono incorporado o secuestradores de carbono.

Plan de Adaptación y Acción Climática 2019 de Albany incluye carbono incorporado.

Plan de Acción Climática de Dublín 2030 y más allá (CAP 2030) incluye carbono incorporado.

Los Ángeles Green New Deal Ciudad Sostenible "pLAn" incorpora carbono incorporado. Los Ángeles es una ciudad signataria de Declaración de Construcción Limpia de C40.

Plan de acción climática de San Francisco incluye carbono incorporado.

San Francisco tiene un Ley de Recuperación de Escombros de Construcción y Demolición que requiere escombros y materiales retirados de un proyecto en San Francisco para ser reciclados o reutilizados. Ningún escombro puede transportarse o eliminarse en un vertedero o incinerador ni colocarse en un contenedor de basura designado.

Plan de Acción Climática Equitativa (ECAP) 2030 de Oakland incluye carbono incorporado.

los Ordenanza de Manejo de Materiales de Construcción y Deconstrucción de Palo Alto prohíbe la demolición para proyectos de construcción, y en su lugar exige la demolición.

El proyecto de ley "Potencial de calentamiento global para materiales de proyectos públicos", también conocido como "Compre Colorado limpio", se presentó a la Legislatura del estado de Colorado en 2020, pero no se convirtió en ley. Este proyecto de ley se reintrodujo y se convirtió en ley en 2021 (HB21-1303).

HB22-1159 establece un Centro de Desarrollo de Economía Circular y Desviación de Desechos para Colorado. El propósito del centro es hacer crecer los mercados existentes, crear nuevos mercados y proporcionar la infraestructura, la logística y el marketing necesarios para crear una economía circular sostenible para los productos básicos reciclados en Colorado.

Plan de Acción Climática Equitativa (ECAP) 2030 de Oakland incluye carbono incorporado.

La Ciudad de Denver tiene dos enmiendas al Código de Construcción de Denver relacionadas con el carbono incorporado, una para concreto y otra para acero.  Sección 901.3.2.1 establece el límite de CO2e para mezclas de concreto y requiere EPD Tipo III. Sección 901.3.2.2 hace lo mismo para el acero estructural, la sección hueca de acero, la placa de acero y los productos de barras de acero para refuerzo de hormigón.

HB 5444 ("Una ley sobre el contenido de carbono del hormigón utilizado en proyectos estatales") se introdujo en 2021 para fomentar el uso de materiales de construcción bajos en carbono, pero no fue aprobada.

Una compra limpia Minnesota El proyecto de ley se presentó a la Legislatura del Estado de Minnesota en 2019, pero no se convirtió en ley.

En 2021, un enmienda a HF278 Se agregó, encargando un estudio de impacto ambiental para explorar la viabilidad de una legislación similar a la de Comprar Limpio para el estado de Minnesota.

los Programa B3 de Minnesota proporciona herramientas y pautas para nuevos edificios o renovaciones para cumplir con los objetivos de sostenibilidad para el sitio, el agua, la energía, el ambiente interior, los materiales y los desechos. Los Lineamientos B3 son obligatorios en todos los proyectos que reciben fondos de bonos de obligación general del Estado de Minnesota.

El estado de Hawái presentó un proyecto de ley en 2019 que habría requerido que todas las construcciones de edificios estatales usaran concreto mineralizado con dióxido de carbono (HB1282 HD1).

La ciudad de Honolulu aprobó una resolución solicitando a la administración de la ciudad que considere el uso de concreto mineralizado con dióxido de carbono para todos los futuros proyectos de infraestructura de la ciudad que utilicen concreto (RES 18-283).

El condado de Cook en Illinois tiene una Ordenanza sobre escombros de demolición que fomenta la reutilización y el reciclaje de los escombros de demolición de las estructuras residenciales.

HB 806 se introdujo en 2022 e incluye una sección titulada "Ley de compra limpia de Maryland", que requiere la presentación de EPD y establece valores máximos de GWP para materiales elegibles en proyectos elegibles.

SB 0528: Ley de Soluciones Climáticas Ahora de 2022 requiere que el Maryland Green Building Council (MGBC) evalúe el uso de EPD, incentivos de desempeño, evaluación acelerada de productos de concreto con bajo contenido de carbono y límites máximos de GWP para el concreto utilizado en proyectos financiados por el estado. MGBC debe informar sus hallazgos y recomendaciones al Gobernador y a la Asamblea General antes del 1 de diciembre de 2022.

En 2021, el Estado de Massachusetts propuso “Una ley relativa a los materiales de construcción ecológicos” (H.4182) que establece límites a las emisiones máximas aceptables de gases de efecto invernadero. Este proyecto de ley está actualmente bajo consideración.

Orden Ejecutiva 594, "Descarbonización y minimización de los impactos ambientales del gobierno estatal", requiere que todas las construcciones nuevas y renovaciones sustanciales financiadas por el Commonwealth cumplan una serie de objetivos de energía y transporte, incluida la evaluación e implementación de estrategias para reducir el carbono incorporado contenido en los materiales de construcción.

Ann Arbor tiene un resolución para fomentar y acelerar el uso de materiales de construcción con bajas emisiones de carbono en la construcción. El administrador de la ciudad desarrollará criterios para utilizar materiales de construcción con bajo contenido de carbono incorporado en sus proyectos de construcción e infraestructura, publicará un informe anual y compartirá recursos.

los Principios de construcción ecológica de la ciudad de Newton incluir pautas para seleccionar materiales con bajo contenido de carbono.

los Acelerador de madera en masa de Boston tiene como objetivo construir y escalar el uso de prácticas de madera en masa en todo Boston como un elemento clave en una economía neta de carbono cero.

los Ordenanza de zonificación de Somerville prioriza los "Edificios Net Zero Ready" como uno de sus criterios de evaluación.

los Plan de acción climática comunitaria de la ciudad de Eugene se centra en el hormigón y el asfalto, requiere el uso de materiales cementantes suplementarios (SCM) para el hormigón y explorará el uso futuro de EPD y mezclas de hormigón con bajo contenido de carbono.

El proyecto de ley “Relativo a la adquisición de ciertos materiales al menor costo de dióxido de carbono; declarar una emergencia ”, también conocido como Comprar Clean Oregon, se presentó a la Legislatura del Estado de Oregón en 2017, pero no se convirtió en ley.

En 2022, HB 4139 Fue presentado y aprobado, que requiere que el Departamento de Transporte de Oregón establezca un programa para reducir los GEI asociados con el concreto, el pavimento asfáltico y los productos de acero utilizados en los proyectos del DOT para 2025. Esta es una versión de Buy Clean con sabor a transporte.

los Programa de EPD de hormigón de Oregon proporciona una herramienta gratuita para crear DEP de hormigón e incentivos de reembolso de costes para los productores de hormigón de Oregón. Este programa es una asociación entre la Asociación de Productores de Concreto y Agregados de Oregón (OCAPA) y el Departamento de Calidad Ambiental de Oregón (ODEQ).

En 2021, HB 2688 Fue presentado; requiere que el Departamento de Transporte de Oregon establezca un programa piloto para evaluar cómo sus actividades de adquisición afectan las emisiones de dióxido de carbono.

los Programa de compra de concreto bajo en carbono de la ciudad de Portland requiere la presentación de EPD de concreto específicos del producto para los proyectos y fases de construcción de la ciudad en un límite máximo aceptable de potencial de calentamiento global (GWP).

La ciudad de Portland también tiene requisitos de deconstrucción residencial y compras preferenciales de productos reciclados y fabricados en Oregón.

los Plan de trabajo de emergencia climática de Portland tiene como objetivo reducir el carbono incorporado en el entorno construido apoyando políticas que reducen el carbono incorporado de los materiales de construcción y la construcción mediante el uso de alternativas bajas en carbono, la reutilización adaptativa y las evaluaciones del ciclo de vida (LCA) de todo el edificio. El plan de trabajo tiene como objetivo cero emisiones netas para 2050 y una reducción de 50% en las emisiones actuales para 2030.

Proyecto de ley de la Asamblea 5223 establece la preferencia de compra del Estado por hormigón con bajo contenido de carbono incorporado; proporciona créditos fiscales a las empresas corporativas por los costos de realizar un análisis de declaración ambiental de productos. Este proyecto de ley se presentó en 2021.

Proyecto de Ley de la Asamblea S3091 (aprobado en 2021) requiere que los desarrolladores ofrezcan productos de concreto unitario que utilicen tecnología de reducción de la huella de carbono como una opción en la construcción nueva; establece incentivos fiscales y preferencias de compra estatales y locales para productos unitarios de hormigón que utilizan tecnología para reducir la huella de carbono.

los Ley de liderazgo de hormigón con bajo contenido de carbono incorporado del estado de Nueva York (LECCLA) requiere que todas las autoridades y agencias del estado de Nueva York incluyan el impacto climático en sus criterios de selección para la adquisición de concreto, fomentando el uso de concreto bajo en carbono. Este proyecto de ley fue aprobado en 2021.

Programa de Construcción Limpia de la Autoridad Portuaria de NY y NJ aborda el carbono incorporado a través de los requisitos de EPD, desviación de desechos, concreto bajo en carbono, proyectos piloto y estándares LEED y equivalentes a Envision para el diseño de infraestructura amigable con el medio ambiente.

La Orden Ejecutiva 4 del Estado (aprobada en 2008) estableció un programa de Compras Públicas Verdes llamado VerdeNueva York.

El Consejo de Acción Climática del Estado de Nueva York incluyó el carbono incorporado en su Recomendaciones del Panel Asesor/Grupo de Trabajo.

En 2022, “The Climate Forward Concrete Leadership Act” (Ley de Liderazgo Concreto para el Cambio Climático) (A09042), que requeriría que la Oficina de Servicios Generales del Estado de Nueva York (en consulta con el comité interinstitucional del estado) modifique las especificaciones de adquisiciones ecológicas de concreto bajo en carbono para el Estado de Nueva York cada 3 años; publicar los límites máximos de GWP para el concreto; establecer especificaciones basadas en el rendimiento para su uso en edificios/infraestructura horizontal para 2023; y establecer reglas de adquisiciones bajas en carbono para proyectos estatales utilizando un enfoque prescriptivo y basado en el desempeño.

los Resolución Hastings-on-Hudson de hormigón con bajo contenido de carbono incorporado (2020) compromete al gobierno local a promover el uso de productos de concreto con bajo contenido de carbono incorporado en proyectos de construcción e infraestructura.

Programa de Construcción Limpia de la Autoridad Portuaria de NY y NJ aborda el carbono incorporado a través de los requisitos de EPD, desviación de desechos, concreto bajo en carbono, proyectos piloto y estándares LEED y equivalentes a Envision para el diseño de infraestructura amigable con el medio ambiente.

El primero Comprar Clean Washington El proyecto de ley se presentó en el estado de Washington en 2018. Si bien el proyecto de ley no se aprobó, resultó en la financiación de los cinco proyectos piloto estatales y el Comprar estudio de Washington limpio realizado por la CLF, publicado en 2019.

Un actualizado Compre limpio y compre justo Se propuso un proyecto de ley para la sesión legislativa de 2021, pero no fue aprobado.

Se propusieron dos proyectos de ley Compre limpio, compre justo para la sesión legislativa de 2022 (un Versión de la casa y un versión del Senado), pero no pasaron.

En 2018, el gobernador Jay Inslee firmó Orden ejecutiva 18-01, “Eficiencia del Estado y Desempeño Ambiental”. La orden requiere la consideración del carbono neto incorporado en la construcción de nuevas instalaciones de propiedad estatal.

La ciudad de Seattle tiene varios incentivos para permisos de construcción ecológica que se centran en energía eléctrica limpia, agua y conservación de recursos con un enfoque en la salud humana. Los proyectos pueden ganar altura adicional, área de piso o un permiso de construcción más rápido a cambio de cumplir con los objetivos y la certificación específicos de construcción ecológica.

Seattle Estándar de construcción ecológica El programa de incentivos requiere sistemas de clasificación de edificios ecológicos como LEED y Living Building Challenge que incluyen requisitos de carbono incorporado.

los Plan Estratégico de Acción Climática 2020 del Condado de King incluye varias estrategias relacionadas con adquisiciones bajas en carbono, comenzando con concreto y expandiéndose a madera, acero y asfalto.

los Plan de acción de equidad climática de la ciudad de Austin aborda el carbono incorporado al incentivar los materiales con bajo contenido de carbono, el diseño del ciclo de vida completo del edificio, la educación de las partes interesadas sobre las mejores prácticas de materiales y la asociación con los mercados de materiales locales para descarbonizar los materiales de alto impacto.

los Programa de construcción ecológica de la ciudad de Austin incluye un sistema de clasificación y guías que involucran créditos / puntos para la evaluación del ciclo de vida completo del edificio (WBLCA) y reducciones de carbono incorporadas.

La Ciudad de Houston tiene un Almacén de reutilización de materiales de construcción.

Requisitos de construcción ecológica frente al mar de Toronto tiene un requisito que los nuevos edificios deben utilizar materiales de construcción más sostenibles. Las opciones incluyen el uso de metal reciclado 50% en acero y barras de refuerzo, concreto bajo en carbono (con materiales cementicios suplementarios 25%) o productos de madera certificados por el Forest Stewardship Council.

de toronto Estándar de rendimiento ecológico tiene nuevos requisitos de seguimiento voluntario para la construcción de edificios y materiales de paisajismo, y posibles requisitos de rendimiento futuro para "emisiones incorporadas" en materiales de construcción como hormigón, acero y aislamiento en edificios pequeños y grandes.

En Requisitos de rezonificación de edificios ecológicos de Vancouver, para recibir un permiso de rezonificación, los equipos de diseño deben comprometerse a cumplir con los 10 requisitos de edificios de bajas emisiones de la ciudad o de casas pasivas, uno de los cuales incluye informar el carbono incorporado del edificio a través de un WBLCA.

Columbia Británica Plan de acción de madera en masa menciona una nueva estrategia de materiales de construcción bajos en carbono (que se lanzará en 2023) que guiará los esfuerzos de la provincia para reducir el carbono incorporado.

Política de resiliencia climática de Edmonton (Número de política del consejo C627) exige que todos los edificios nuevos se construyan con un estándar de emisiones neutras. Se completa el análisis de carbono incorporado para nuevas construcciones y se fomentan ideas como estrategias de diseño pasivo, envolventes de edificios bien aisladas y el uso de tecnologías de eficiencia energética como la iluminación LED. Todas las construcciones nuevas requerirán evaluaciones de carbono incorporado.

Orden FHWA 4460.3A Planificación de adquisiciones ecológicas establece una política para implementar un programa de compras verdes para la Administración Federal de Carreteras (FHWA).

Programa de Pavimentos Sustentables de la FHWA proporciona recursos para que las agencias de transporte reduzcan el carbono incorporado, como la herramienta Pavement LCA Tool y una serie de seminarios web sobre la sustentabilidad del asfalto.

los Ley limpia del futuro (propuesta) establecería estándares federales de “Compra Limpia” utilizando fondos federales. Estos estándares promoverían la adquisición de materiales y productos de construcción fabricados a través de procesos de baja intensidad de GEI. El proyecto de ley también establecería una base de datos de Declaración Nacional de Producto Ambiental (EPD) para ayudar a verificar el carbono incorporado de materiales y productos adquiridos con fondos federales.

La carta de asesoramiento de la GSA, Recomendaciones de política para la adquisición de energía de baja incorporación y materiales de carbono por parte de agencias federales, describe los enfoques que la GSA podría adoptar para reducir el carbono incorporado en su cartera de construcción, incluida la recopilación de EPD durante la adquisición.

Otra carta de asesoramiento de la GSA, Descarbonización de edificios federales: recomendaciones preliminares, proporciona los hallazgos y recomendaciones iniciales del Comité Asesor de Edificios Ecológicos sobre la descarbonización de edificios federales, con base en el trabajo de su Grupo de Trabajo de Descarbonización de Edificios Federales. El carbono incorporado está incluido en uno de sus siete principios clave.

Uno de los requisitos de la orden ejecutiva de Biden, Catalizando la economía de energía limpia de Estados Unidos a través de la sustentabilidad federal, es exigir "Cero emisiones netas de adquisiciones federales a más tardar en 2050, incluida una política de compra limpia para promover el uso de materiales de construcción con menores emisiones incorporadas". También incluye un objetivo para "Una cartera de edificios con cero emisiones netas para 2045, incluida una reducción de emisiones del 50 por ciento para 2032".

En 2022, la GSA emitió nuevos estándares para concreto y asfalto utilizado en proyectos de construcción, modernización y pavimentación de GSA a nivel nacional, específicamente para concreto y asfalto.

los Programa de subvenciones del Fondo de construcción ecológica de DC proporciona subvenciones que ayudan al Distrito de Columbia a promulgar políticas climáticas. El período 2022 incluye lenguaje sobre el carbono incorporado.

Canadá Estrategia de Gobierno Verde es una directiva que requiere que el gobierno canadiense divulgue la cantidad de carbono incorporado en los materiales estructurales de los principales proyectos de construcción para 2022 en función de la intensidad de carbono del material o un análisis del ciclo de vida. Reducirán el carbono incorporado de los materiales estructurales de los principales proyectos de construcción para 30%, a partir de 2025, utilizando materiales reciclados y con bajo contenido de carbono, eficiencia de materiales y estándares de diseño basados en el rendimiento. También llevarán a cabo evaluaciones del ciclo de vida de todo el edificio (o activos) para 2025 a más tardar para los principales proyectos de infraestructura y edificios.

los Real Decreto sobre mensajes ambientales establece los requisitos mínimos para exhibiciones ambientales en productos de construcción y para el registro de declaraciones ambientales de productos en la base de datos federal.

En Bæredygtighedsklassen ("La clase de sostenibilidad"), los equipos de proyecto deben completar un LCA que evalúe el impacto climático del ciclo de vida del edificio al solicitar un permiso de construcción y al completar la construcción. Se están desarrollando límites sobre el impacto climático del edificio con el objetivo de establecer límites en 2023.

Sostenibilidad en Construcción y Obra Civil (Requisitos Proyecto Público) son un conjunto de requisitos que incluyen: 1) realizar LCA de al menos dos elementos en un edificio, 2) usar escombros de construcción triturados como sustituto de la grava base, 3) analizar qué elementos del edificio pueden reutilizarse antes de la demolición o renovación, 4 ) reciclar materiales no contaminados.

finlandia Ley de contratación pública y contratos de concesión 1397/2016 esbozar un conjunto de requisitos de contratación pública ecológica que incluyen 1) calcular las emisiones de GEI de los materiales, 2) seleccionar opciones que sean tanto de bajo costo como óptimas en cuanto a emisiones de carbono, 3) exigir que al menos 10% de materiales sean renovables o reciclados, y 4 ) realizar una auditoría de los componentes reutilizables antes de la demolición.

Finlandia también está desarrollando legislación para la construcción baja en carbono para ayudar a alcanzar la neutralidad de carbono para 2035, incluidos los límites normativos de carbono para diferentes tipos de edificios antes de 2025. El Ministerio de Medio Ambiente de Finlandia ha desarrollado un método de evaluación y desarrollará una base de datos genérica de emisiones (Enlace).

Francia tiene un mandato que requiere que todos los nuevos edificios públicos se construyan con al menos madera 50% u otros materiales naturales. Además de la madera, el mandato puede cumplirse con materiales de base biológica hechos de materia derivada de organismos vivos como el cáñamo y la paja.

los Bâtiment à Énergie Positive & Réduction Carbone / Énergie Positive et Réduction Carbone (E+C-) es un programa piloto que incentiva a los constructores y promotores a alcanzar objetivos basados en el rendimiento energético y de carbono para todo el ciclo de vida de los edificios. Este programa piloto será obligatorio en 2022, a través de la política 'RE2020' incluida en la ley de Transición Energética para el Crecimiento Verde. Los proyectos ya no recibirán incentivos para la participación y se espera que cumplan con los límites de carbono del ciclo de vida.

Holanda tiene un decreto de construcción (alrededor de 2013) que requiere que todos los nuevos edificios residenciales y de oficinas de más de 100 m2 tengan sus emisiones de carbono incorporadas calculadas e informadas (llamadas 'MPG'). A partir del 1 de enero de 2018, se aplica un valor límite máximo de 1,0 al MPG. El 1 de julio de 2021, el desempeño ambiental para viviendas nuevas (no para oficinas) se redujo de 1,0 a 0,8. El objetivo es endurecer gradualmente el requisito y reducirlo a la mitad para 2030 a más tardar.

los Política holandesa de contratación pública sostenible (SPP) expresa una preferencia por los licitadores que pueden probar que sus operaciones conducen a un CO significativo2 reducciones y una preferencia por los principios de la economía circular. El gobierno holandés también desarrolló una herramienta de contratación pública sostenible (SPP) [Maatschappelijk verantwoord inkopen (MVI)] y el software DuboCalc para calcular los costos del ciclo de vida ambiental.

Minergie-Eco es una etiqueta de construcción en Suiza para edificios nuevos o renovados. Los cálculos de carbono incorporado son uno de sus requisitos. El programa proporciona una herramienta de Excel gratuita para calcular la energía incorporada en las primeras etapas de diseño. Este requisito es voluntario pero requerido por la ciudad de Zúrich.

En 2021, las Regulaciones de Construcción del Reino Unido tenían un “Parte Z” propuesta que habría asegurado que el carbono incorporado se evaluara en todos los proyectos, pero no fue aprobada.

En 2022, Nueva Zelanda publicó un Metodología técnica de evaluación de carbono incorporado durante toda la vida para evaluar el carbono incorporado de los nuevos edificios después de varias rondas de comentarios públicos. El objetivo de esta metodología (actualmente solo voluntaria) es respaldar la consistencia de las evaluaciones de carbono incorporado de los edificios en Nueva Zelanda, lo que permite a los primeros usuarios incorporar la metodología en sus propios procesos.