Richtlinienressource:

RMI: Reduzierung von Embodied Carbon in Gebäuden

Kostengünstige, hochwertige Chancen

Bericht / Juli 2021

 

Autoren

Rebecca Esau, Matt Jungclaus, Victor Olgyay, Audrey Rempher. Autoren alphabetisch aufgelistet. Alle Autoren von RMI, sofern nicht anders angegeben.

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Auf Gebäude entfallen jährlich mindestens 391 TP1T der energiebedingten globalen CO2-Emissionen. Mindestens ein Viertel dieser Emissionen resultiert aus Graukohlenstoff oder den mit Baustoffen und Konstruktionen verbundenen CO2-Emissionen. Die Lösungen für den Umgang mit Embodied Carbon in Gebäuden wurden in den Vereinigten Staaten noch nicht umfassend untersucht, was eine erhebliche Wissenslücke bei Ingenieuren, Architekten, Bauunternehmern, politischen Entscheidungsträgern und Gebäudeeigentümern hinterlässt.

Embodied Carbon kann mit geringen bis gar keinen zusätzlichen Vorlaufkosten deutlich reduziert werden. Die in diesem Bericht vorgestellten Fallstudien zeigen ein verkörpertes CO2-Einsparungspotenzial von 24%–46% bei Kostenprämien von weniger als 1%. Die derzeitige Praxis zeigt, dass wir diese Reduzierungen erreichen können, indem wir während des Konstruktions- und Spezifikationsprozesses Materialalternativen mit geringerem Kohlenstoffgehalt spezifizieren und ersetzen. Weitaus größere Reduzierungen sind möglich, wenn ein gebäudeübergreifender Entwurfsansatz verfolgt wird.

Dieser Bericht hebt die kostengünstigen und kostenlosen Lösungen zur Reduzierung von Embodied Carbon in Gebäuden hervor, indem drei Gebäudetypen untersucht und Entwurfsstrategien in Betracht gezogen werden, die Embodied Carbon in jeder Phase der Entwurfs- und Bauphase eines Projekts reduzieren können. Der Bericht quantifiziert den Unterschied bei den Baukosten, der mit kohlenstoffarmen Lösungen verbunden ist, und weist auf Lösungen der nächsten Generation hin, die zu noch größeren Einsparungen führen könnten.

Die zentralen Thesen

  • In unserer Fallstudie Gebäudetypologien mit einem Kostenaufschlag von weniger als 1% kann der im Voraus verkörperte Kohlenstoff um bis zu 46% reduziert werden.
  • Die Optimierung des Transportbetondesigns, die Auswahl von Oberflächenmaterialien mit einem niedrigen Kohlenstoff-Fußabdruck und die Berücksichtigung von kohlenstoffarmen oder kohlenstoffbindenden Dämmoptionen sind die wirksamsten und kostengünstigsten Maßnahmen zur Reduzierung des kohlenstoffhaltigen Kohlenstoffs.
  • Ein Design für minimalen Materialverbrauch kann den Kohlenstoffgehalt reduzieren, die Vorlaufkosten senken und die solide Struktur und Ästhetik eines Gebäudes erhalten.
  • Die Beschaffung von Bewehrungsstahl und Baustahl mit höherem Recyclinganteil, die Wahl von kohlenstoffarmen Verglasungsprodukten und die Reduzierung des Materialbedarfs des Tragwerkssystems sind die wirksamsten und kostengünstigsten Maßnahmen.
  • Derzeit aufkommende Materialien versprechen, die verkörperten Auswirkungen deutlich weiter zu reduzieren.
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