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Boîte à outils de la politique de carbone incorporée du CLF

Le Carbon Leadership Forum a créé un éventail de ressources pour soutenir l'élaboration de politiques visant à réduire radicalement le carbone incorporé. Pour les questions concernant la politique carbone incorporée dans votre région, Envoyez-nous un email ou rejoignez un Carbon Leadership Forum Hub régional pour entrer en contact avec d'autres professionnels intéressés dans votre ville.

Faites défiler vers le bas pour trouver des ressources supplémentaires sur le Carbon Leadership Forum:

Série éducative Policy Primer

La politique est une étape essentielle vers la création de l'échelle d'action requise pour réduire rapidement le carbone incorporé dans la construction. La série d'initiatives ci-dessous commence par une introduction aux politiques d'approvisionnement, également connue sous le nom de Buy Clean. Continuez à vérifier pour voir des amorces supplémentaires sur d'autres domaines politiques.

Plusieurs formes clés de politiques carbone incorporées à rechercher en 2021 comprennent:

  • Politiques d'approvisionnement (comme Buy Clean et les variations spécifiques aux matériaux)
  • Plans d'action climatique
  • Codes du bâtiment
  • Réglementations et incitations relatives au zonage, à l'utilisation des terres et à la construction de la ville, y compris les politiques de construction et de réutilisation des matériaux
  • Décrets exécutifs concernant le carbone incorporé des émissions du bâtiment et du secteur industriel

1 - Carbone incorporé 101

Cette ressource vise à fournir un aperçu de haut niveau du carbone incorporé - comment il est défini, son importance dans la crise climatique mondiale et pourquoi il est une considération importante pour les décideurs. Version:...

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2 - Qu'est-ce qu'une politique d'achat propre?

Cette ressource donne un aperçu des raisons pour lesquelles le carbone incorporé est un problème urgent, comment Buy Clean pose une solution et un aperçu des principaux éléments de la politique. Buy Clean est une approche de politique d'approvisionnement qui vise à combler ...

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3 - Guide sur la divulgation du carbone incorporé

Cette ressource vise à guider les décideurs politiques et les professionnels de l'approvisionnement dans la collecte de données de haute qualité sur le carbone incorporé. Les politiques visant la réduction des émissions de carbone associées aux produits de construction nécessitent ...

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5 - Conseils sur la mise en œuvre de Buy Clean

Ce document vise à donner un aperçu des principales parties prenantes et des stratégies pour relever les défis de mise en œuvre liés à la politique Buy Clean. Version: 17 décembre 2020Buy Clean est une politique d'approvisionnement ...

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Politique actuelle sur le carbone incorporé aux États-Unis

Les politiques de carbone incorporé se répandent rapidement à travers les États-Unis. Cliquez sur les marqueurs de carte ci-dessous pour en savoir plus sur les politiques existantes et proposées. Pour plus d'informations sur les politiques individuelles, voir les liens pour chaque politique sous la carte.

Hint: Change the dropdowns below the map to filter the policy list or see more than 5 policies at a time. Click on a pin to see details.

Local PolicyState or Provincial PolicyNational Policy

Titre Catégories Adresse La description
État de Californie
Politique approuvée, État ou province10101 Kings River Road, Reedley, CA 93654, États-Unis

le Acheter Clean California Act a été introduit et adopté par la législature de l'État en 2017. Il s'agissait du premier cas de législation Buy Clean aux États-Unis.

En 2021, AB-1365 et AB-1369 ont été introduits pour combler les lacunes du Buy Clean California Act.

le Projet d'implémentation EPD Caltrans collecte les EPD pour chaque matériau éligible dans un projet Caltrans afin de quantifier le potentiel de réchauffement global (PRP) total.

État du Colorado
Politique approuvée, État ou provinceP57P+X3 Almont, CO, États-Unis

Le projet de loi « Potentiel de réchauffement planétaire pour les matériaux de projets publics », également connu sous le nom de Acheter un Colorado propre, a été présenté à la législature de l'État du Colorado en 2020 mais n'a pas été adopté. Ce projet de loi a été réintroduit et promulgué en 2021.

État du Connecticut
Politique proposée, État ou provinceConnecticut, États-Unis

le HB 5444, "An Act Concerning the Carbon Content of Concrete Used in State Projects" was introduced in 2021 to encourage the use of low-carbon construction materials.

État d'Hawaï
Politique proposée, État ou provinceMFQ4+XG Wailea-Makena, HI, États-Unis

le État d'Hawaï a déposé un projet de loi en 2019 cela nécessiterait tous les bâtiments publics en béton minéralisé au dioxyde de carbone.

État de l'Oregon
Politique approuvée, politique proposée, État ou province84MX7HV4+R7

Le projet de loi « Relatif aux achats de certains matériaux au moindre coût en dioxyde de carbone ; déclarer une situation d'urgence », également connu sous le nom de Acheter Clean Oregon, a été présenté à la législature de l'État de l'Oregon en 2017, mais n'a pas été adopté, bien que les efforts se poursuivent pour réintroduire ce projet de loi.

le Programme EPD du béton de l'Oregon fournit un outil gratuit pour créer des EPD concrets et des incitations au remboursement des coûts pour les producteurs de béton de l'Oregon. Ce programme est un partenariat entre l'Oregon Concrete & Aggregate Producers Association (OCAPA) et le Département de la qualité de l'environnement de l'Oregon (ODEQ).

En 2021, HB 2688 a été présenté; il exige du ministère des Transports de l'Oregon qu'il mette en place un programme pilote pour évaluer l'impact de ses activités d'approvisionnement sur les émissions de dioxyde de carbone.

État du Minnesota
Politique approuvée, politique proposée, État ou provinceQQ5W+VX Fifty Lakes, Minnesota, États-Unis

UNE Acheter propre Minnesota Le projet de loi a été présenté à la législature de l'État du Minnesota en 2019 mais n'a pas été adopté, bien que les efforts se poursuivent pour réintroduire ce projet de loi.

En 2021, un amendement au HF278 a été ajouté, commanditant une étude d'impact sur l'environnement pour explorer la faisabilité d'une législation de type Buy Clean pour l'État du Minnesota

le Programme B3 du Minnesota fournit des outils et des directives pour les nouveaux bâtiments ou les rénovations afin d'atteindre les objectifs de durabilité pour le site, l'eau, l'énergie, l'environnement intérieur, les matériaux et les déchets. Les lignes directrices B3 sont requises pour tous les projets qui reçoivent un financement obligataire général de l'État du Minnesota.

État du New Jersey
Politique approuvée, État ou provinceNew Jersey, États-Unis

Projet de loi de l'Assemblée 5223 établit la préférence d'achat de l'État pour le béton à faible teneur en carbone incorporé ; offre des crédits d'impôt aux entreprises pour les coûts d'analyse des déclarations environnementales de produits.

Projet de loi de l'Assemblée A4933 exige des développeurs qu'ils proposent des produits en béton unitaires qui utilisent une technologie de réduction de l'empreinte carbone en option dans les nouvelles constructions ; établit des incitations fiscales et des préférences d'achat nationales et locales pour les produits en béton unitaires qui utilisent une technologie de réduction de l'empreinte carbone

État de New York
Politique approuvée, État ou province708 NY-23, Pitcher, NY 13040, États-Unis

le Loi sur le leadership du béton à faible teneur en carbone de l'État de New York (LECCLA) exige que toutes les autorités et agences de l'État de New York incluent l'impact climatique dans leurs critères de sélection pour l'approvisionnement en béton, encourageant l'utilisation de béton à faible teneur en carbone.

État de Washington
Politique approuvée, politique proposée, État ou provinceXQRG+V9 Moses Lake, WA, États-Unis

La première Acheter Clean Washington Le projet de loi a été présenté dans l'État de Washington en 2018. Bien que le projet de loi n'ait pas été adopté, il a abouti au financement des cinq projets pilotes de l'État et de l'étude Buy Clean Washington (publiée en 2019).

Une mise à jour Acheter propre et acheter équitable projet de loi a été proposé pour la session législative de 2021.

En 2018, Jay Inslee a signé Décret exécutif 18-01 Efficacité de l'État et performance environnementale. L'ordonnance exige la prise en compte du carbone incorporé net sur la construction de nouvelles installations appartenant à l'État. 

Comté de King, WA
Local, politique approuvéeGWP9+9J Issaquah, WA, États-Unis

le Plan d'action stratégique sur le climat du comté de King comprend plusieurs stratégies liées à l'approvisionnement à faible émission de carbone, en commençant par le béton et en s'étendant au bois, à l'acier et à l'asphalte. 

Comté de Marin, Californie
Local, politique approuvéeComté de Marin, Californie, États-Unis

le Code du béton à faible teneur en carbone du comté de Marin implique un ensemble d'exigences qui réduit les émissions de gaz à effet de serre du béton tout en maintenant la résistance et la durabilité du béton.

Ville d'Austin, Texas
Local, politique approuvéeAustin, Texas, États-Unis

le Plan d'action pour l'équité climatique de la ville d'Austin aborde le carbone incorporé en encourageant les matériaux à faible teneur en carbone, la conception du cycle de vie complet du bâtiment, en éduquant les parties prenantes sur les meilleures pratiques en matière de matériaux et en s'associant aux marchés locaux des matériaux pour décarboniser les matériaux à fort impact.

le Programme de construction écologique de la ville d'Austin comprend un système de notation et des guides qui impliquent des crédits/points pour l'évaluation du cycle de vie du bâtiment (WBLCA) et les réductions de carbone incorporé.

Ville d'Albany, Californie
Local, politique approuvéeAlbany, Californie, États-Unis
Ville de Dublin, Californie
Local, politique approuvéeDublin, Californie 94568, États-Unis
Ville d'Eugène, OR
Local, politique approuvéeEugene, OR, États-Unis

le Plan d'action communautaire sur le climat de la ville d'Eugene se concentre sur le béton et l'asphalte, nécessite l'utilisation de matériaux cimentaires supplémentaires (SCM) pour le béton et explorera l'utilisation future des EPD et des mélanges de béton à faible teneur en carbone.

Village de Hastings-on-Hudson, NY
Local, politique approuvéeHastings-On-Hudson, NY 10706, États-Unis

le Résolution de béton à faible teneur en carbone incorporé de Hastings-on-Hudson engage le gouvernement local à promouvoir l'utilisation de produits en béton à faible teneur en carbone dans les projets de construction et d'infrastructure.

Ville d'Honolulu, HI
Local, politique approuvéeHonolulu, HI, États-Unis

le Ville d'Honolulu adopté une résolution demander à l'administration municipale d'envisager d'utiliser du béton de minéralisation de dioxyde de carbone pour tous les futurs projets d'infrastructure de la ville utilisant du béton. 

Ville de Los Angeles, Californie
Local, politique approuvéeLos Angeles, Californie, États-Unis
Ville d'Oakland, Californie
Local, politique approuvéeOakland, Californie, États-Unis
Ville de Portland, OR
Local, politique approuvéePortland, OR, États-Unis

le Programme d'achat de béton à faible teneur en carbone de la ville de Portland exige la soumission d'EPD de béton spécifiques au produit pour les projets et phases de construction de la ville dans une limite maximale acceptable de potentiel de réchauffement planétaire (PRP).

le Ville de Portland a aussi exigences de déconstruction.

Ville de San Francisco, Californie
Local, politique approuvéeSan Francisco, Californie, États-Unis
Ville de Seattle, WA
Local, politique approuvée600 4th Ave, Seattle, WA 98104, États-Unis

le Priorité verte de la ville de Seattle accélérée programme incitatif introduit de nouvelles exigences qui traitent du carbone incorporé.

celui de Seattle Programme incitatif Green Building Standard exige des systèmes d'évaluation des bâtiments écologiques tels que LEED et le Living Building Challenge qui incluent des exigences en matière de carbone incorporé.

Autorité portuaire de New York/New Jersey
Local, politique approuvéeTunnel Lincoln, Weehawken, NJ 07086, États-Unis

Programme de construction propre de l'Autorité portuaire de NY et du NJ traite du carbone incorporé par le biais des exigences EPD, du réacheminement des déchets, du béton à faible teneur en carbone, des projets pilotes et des normes équivalentes à LEED et Envision pour la conception d'infrastructures respectueuses de l'environnement.

les états-unis d'Amérique
National, Politique approuvéeFirst St SE, Washington, DC 20004, États-Unis

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