Acción de política de carbono incorporado de 2022

por Megan Lewis
Investigador sénior, Carbon Leadership Forum

2021 fue un año ajetreado para la política de carbono incorporado, y 2022 parece estar lleno de aún más acciones políticas a nivel federal, estatal y local para reducir el carbono incorporado. Lea a continuación algunos aspectos destacados y consulte nuestra Conjunto de herramientas de políticas donde continuaremos agregando recursos y rastreando políticas en nuestro mapa de políticas de carbono incorporado.

En el federal nivel, el Ley para reconstruir mejor (actualmente a la espera de una votación en el Senado) asigna más de $4 mil millones para financiar:

Un programa de subvenciones de declaración ambiental de productos (EPD) para apoyar a los fabricantes de productos, lo que eliminaría la barrera financiera para la creación generalizada de EPD en los EE. UU.;
Un programa de la Administración Federal de Carreteras para identificar materiales bajos en carbono para proyectos de transporte basados en datos de EPD, apoyando la adopción de adquisiciones bajas en carbono por parte de los departamentos de transporte en los EE. UU.; y
Programas piloto federales para la adquisición de materiales bajos en carbono en proyectos de la Administración de Servicios Generales (GSA) y proyectos administrados por la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA). Estos representan una gran oportunidad para las reducciones: solo GSA construye más de 20 millones de pies cuadrados brutos al año (obtenga más información sobre las oportunidades para GSA aquí).

El 8 de diciembre, Biden firmó una orden ejecutiva que ordena al gobierno federal que logre cero emisiones netas de adquisiciones federales a más tardar en 2050, incluida una política de compra limpia para promover el uso de materiales de construcción con emisiones incorporadas más bajas. Leer más aquí.

En el regional nivel, los líderes en la COP26 en Glasgow anunciaron el lanzamiento de un Grupo de trabajo de construcción con bajas emisiones de carbono como parte de la Colaboración de la Costa del Pacífico entre California, Oregón, Washington, la provincia de Columbia Británica y las ciudades de Vancouver, Seattle, Portland, San Francisco, Oakland , y Los Ángeles. Como se describe en el presione soltar, la costa del Pacífico de América del Norte representa la quinta economía más grande del mundo, por lo que este grupo de trabajo representa una gran oportunidad para acelerar la innovación, la inversión y el desarrollo del mercado de materiales bajos en carbono.

En el estado nivel, los legisladores estatales presentaron proyectos de ley destinados a descarbonizar los materiales de construcción a través de adquisiciones en nueve estados en 2021 (California, Colorado, Connecticut, Massachusetts, Minnesota, Nueva York, Nueva Jersey, Oregón y Washington). Los resultados incluyeron:

paso de la Compre la Ley de Colorado Limpio promulgado como ley en julio de 2021;
Pasaje de una versión de Nueva York SB542 apuntar al concreto con bajo contenido de carbono incorporado;
Financiamiento para (1) un estudio dirigido por la Universidad de Minnesota a su legislatura estatal sobre el potencial de un programa de adquisición estatal y (2) financiamiento para una base de datos de informes de Buy Clean Buy Fair Washington y proyectos piloto en el estado de Washington.

En 2022, habrá una acción política continua en varios proyectos de ley presentados en 2021 que continuarán en la sesión de 2022, como Proyecto de ley 778 de California (agregando concreto a Buy Clean CA). Muchos de los otros 8 estados que introdujeron políticas en 2021 también continuarán presionando por una legislación para descarbonizar las compras estatales, incluidas (como mínimo) las políticas de Compra Limpia en Oregón y Washington.

Los estados tienen una gran huella de adquisiciones, por lo que además de sentar las bases para la acción política federal y aumentar el acceso a las EPD para su uso en el sector privado, estos proyectos de ley pueden tener un gran impacto debido a la importante huella de compras de los estados. Lea más sobre el impacto potencial de la política de adquisiciones aquí.