Les marchés publics de l'État réduisent le carbone

par Meghan Lewis
Chercheur senior, Carbon Leadership Forum

Les États font de grands pas sur l'action du carbone incorporé cette session législative. Des politiques d'approvisionnement liées au carbone incorporé ont été introduites dans huit États en 2021, dont Washington, Oregon, Californie, Colorado, Minnesota, Connecticut, New York et New Jersey.

Le premier de ces projets de loi a été promulgué cet été le 6 juillet, sous le nom de Buy Clean Colorado, présenté comme Projet de loi 21-1303 à l'Assemblée générale du Colorado, est devenue la deuxième politique d'approvisionnement de l'État axée sur le carbone incorporé à devenir une loi de l'État. Buy Clean CO introduira progressivement des déclarations environnementales de produits et des limites de potentiel de réchauffement climatique pour l'asphalte, le ciment, le béton, le verre, l'acier et le bois pour les projets de l'État. Le Bureau de l'architecte d'État et le Département des transports dirigeront respectivement la mise en œuvre du projet de loi pour les bâtiments et les infrastructures de transport.

Des projets de loi supplémentaires à New York et au New Jersey ont été adoptés par leurs législatures respectives et attendent la signature du gouverneur : 

• le Loi sur le leadership en béton à faible teneur en carbone incorporé de l'État de New York (LECCLA) (introduit sous le nom de S542A) a été adopté à la fois par l'Assemblée et le Sénat en juin. 
• Projet de loi 3091 du Sénat du New Jersey (A4933) a établi des préférences d'achat et des incitations fiscales liées aux produits en béton unitaires (à l'exclusion du mélange prêt à l'emploi) qui utilisent une technologie de réduction de l'empreinte carbone. 

Deux projets de loi dans le New Jersey et en Californie sont toujours en cours d'examen par les législatures des États :

• Projet de loi de l'Assemblée du New Jersey 5223 (S3732) établit la préférence d'achat de l'État pour le béton à faible teneur en carbone incorporé et les crédits d'impôt pour les coûts de création des EPD.
• Projet de loi 778 du Sénat de Californie (remplaçant le projet de loi 1365 de l'Assemblée) ajoute du béton à la loi Buy Clean California et continue de passer par l'Assemblée de Californie.

Bien que Buy Clean Buy Fair Washington n'ait pas fixé de date limite au comité pour progresser dans la législature cette année, la législature de l'État de Washington a financé un programme pilote et une base de données de rapports liés aux exigences de rapport sur le carbone incorporé et le travail introduites par Buy Clean Buy Fair, à compléter par le ministère du Commerce et le Carbon Leadership Forum. Une étude Buy Clean menée par l'Université du Minnesota a également été financée par l'Assemblée législative du Minnesota.

Pour en savoir plus sur les initiatives de politique d'approvisionnement de l'État et du gouvernement fédéral liées au carbone incorporé, restez à jour avec le Boîte à outils de la politique de carbone incorporée du CLF.