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CLF-Toolkit für verkörperte Kohlenstoffpolitik

Das Carbon Leadership Forum hat ein Carbon Policy Toolkit erstellt – eine Reihe von Ressourcen zur Unterstützung der Ausarbeitung von Richtlinien zur radikalen Reduzierung des verkörperten Kohlenstoffs. Bei Fragen zu verkörperten CO2-Politik-Toolkits in Ihrer Region, Schreiben Sie uns eine E-Mail oder nehmen Sie an einem Carbon Leadership Forum teil Regionaler Hub um mit anderen interessierten Fachleuten in Ihrer Stadt in Kontakt zu treten. 

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Policy Primer Bildungsreihe

Die Politik ist ein wesentlicher Schritt, um den Umfang der Maßnahmen zu schaffen, der erforderlich ist, um den verkörperten Kohlenstoff im Bauwesen schnell zu reduzieren. Die unten stehende Policy Primer Series (Toolkit) beginnt mit einer Einführung in die Beschaffungsrichtlinien, auch bekannt als Buy Clean. Schauen Sie immer wieder vorbei, um weitere Grundlagen zu anderen Bereichen der Kohlenstoffpolitik zu sehen.

Zu den wichtigsten Formen der verkörperten Kohlenstoffpolitik, auf die im Jahr 2021 geachtet werden muss, gehören:

  • Beschaffungsrichtlinien (wie Buy Clean und materialspezifische Variationen)
  • Klimaschutzpläne
  • Bauvorschriften
  • Stadtgebiete, Landnutzung sowie Bauvorschriften und -anreize, einschließlich Richtlinien für die Wiederverwendung von Gebäuden und Material
  • Executive Orders, die sich mit dem Kohlenstoffgehalt der Emissionen des Bau- und Industriesektors befassen

Aktuelle verkörperte Kohlenstoffpolitik

Die verkörperte Kohlenstoffpolitik breitet sich schnell in den Vereinigten Staaten und der Welt aus. Klicken Sie auf die Kartenmarkierungen unten, um mehr über bestehende und vorgeschlagene Richtlinien zu erfahren. Weitere Informationen zu den einzelnen Richtlinien finden Sie unter den Links für die einzelnen Richtlinien unterhalb der Karte.

Hinweise

  • Um die Richtlinienliste zu filtern, ändern Sie die Dropdowns unter der Karte.

  • Um mehr als 5 Richtlinien gleichzeitig anzuzeigen, klicken Sie auf „100 Einträge“, um die Liste zu erweitern

  • Klicken Sie auf eine Stecknadel, um Details anzuzeigen.

Nationale Politik     Staats- oder Provinzpolitik      Lokale Politik

Zuständigkeit Kategorien Name und Beschreibung der Richtlinie
Stadt Phönix
Genehmigt, lokal

Klimaschutzplan von Phoenix enthält Standards zur Reduzierung des verkörperten Kohlenstoffs.

Bundesstaat Kalifornien
Genehmigt, Staat oder Provinz

Das Kaufen Sie Clean California Act wurde 2017 von der staatlichen Gesetzgebung eingeführt und verabschiedet. Dies war der erste Fall einer Buy-Clean-Gesetzgebung in den Vereinigten Staaten.

Im Jahr 2021, SB-778 und AB-1369 wurden Änderungen eingeführt, um Lücken im Buy Clean California Act zu schließen. AB-1369 hätte Oberflächenmaterialien eingeführt und die Anforderung, dass EPDs produktspezifisch statt anlagenspezifisch sind, verschoben, aber es wurde nicht bestanden. SB-778 hätte Beton als zulässiges Material eingeführt, die EPD-Anforderungen aktualisiert und leistungsbasierte Spezifikationsanforderungen und Leistungsanreize für Beton hinzugefügt, aber es wurde ebenfalls nicht bestanden.

Das Caltrans EPD-Implementierungsprojekt sammelt EPDs für jedes in Frage kommende Material in einem Caltrans-Projekt, um das gesamte Treibhauspotenzial (GWP) zu quantifizieren.

SB596 („Treibhausgase: Zementsektor: Netto-Null-Emissionsstrategie“) verlangt, dass der Landesvorstand eine umfassende Strategie für den Zementsektor des Landes entwickelt, um so schnell wie möglich Netto-Null-Emissionen von Treibhausgasen aus im Land verwendetem Zement zu erreichen.

2022, AB2446 („Embodied carbon emissions: construction materials“) vorgeschlagen, was die CA Energy Resources Conservation and Development Commission (in Absprache mit dem California Air Resources Board) dazu verpflichten würde, einen Rahmen für die Messung und Reduzierung der Kohlenstoffintensität von Konstruktionen und Materialien zu entwerfen eine 80%-Nettoreduzierung bei Neubauten bis 2045 zu erreichen, mit Zwischenzielen von 20% unter dem Niveau von 2020 bis 2030 und 40% unter dem Niveau von 2020 bis 2035.

SB260 („Climate Corporate Accountability Act“) würde von in Kalifornien tätigen Unternehmen mit einem Umsatz von mehr als $1 Milliarden verlangen, ihre Scope-1-, -2- und -3-Emissionen zu melden (durch Dritte verifiziert).

SB1297 („Low-embodied carbon building materials: carbon sequestration“) würde erfordern, dass die State Energy Resources Conservation and Development Commission einen Plan entwickelt, um kohlenstoffarme Materialien und Methoden in Bau- und Konstruktionsprojekten voranzutreiben.

AB2446 („Verkörperte Kohlenstoffemissionen: Baumaterialien“) würde verlangen, dass die CA Energy Resources Conservation and Development Commission (in Absprache mit dem California Air Resources Board) einen Rahmen für die Messung und Reduzierung der Kohlenstoffintensität von Konstruktionen und Materialien entwirft, um ein 80%-Netz zu erreichen Reduzierung des Neubaus bis 2045, mit Zwischenzielen von 20% unter dem Niveau von 2020 bis 2030 und 40% unter dem Niveau von 2020 bis 2035.

AB1010 („Net-Zero Carbon Continuing Education“) verlangt von allen lizenzierten Architekten im Bundesstaat Kalifornien, dass sie alle 2 Jahre (bei Erneuerung der Lizenz) 5 Stunden Net-Zero Carbon Design-Weiterbildung absolvieren.

Marin County, CA
Genehmigt, lokal

Das Marin County Low Carbon Concrete Code enthält eine Reihe von Anforderungen, die die Treibhausgasemissionen von Beton reduzieren und gleichzeitig die Festigkeit und Dauerhaftigkeit von Beton erhalten.

Stadt Albany, Kalifornien
Genehmigt, lokal

Albanys Klimaschutz- und Anpassungsplan 2019 umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Stadt Dublin, Kalifornien
Genehmigt, lokal

Dublins Klimaschutzplan 2030 und darüber hinaus (CAP 2030) umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Stadt Los Angeles, Kalifornien
Genehmigt, lokal

Los Angeles Green New Deal Nachhaltige Stadt „plan“ enthält verkörperten Kohlenstoff. Los Angeles ist eine Unterzeichnerstadt C40's Clean Construction Declaration.

Stadt San Francisco, Kalifornien
Genehmigt, lokal

Klimaschutzplan von San Francisco umfasst verkörperten Kohlenstoff.

San Francisco hat eine Bau- und Abbruchschuttverwertungsgesetz Dafür müssen Trümmer und Materialien, die aus einem Projekt in San Francisco entfernt wurden, recycelt oder wiederverwendet werden. Kein Abfall darf zu einer Deponie oder Verbrennungsanlage transportiert oder dort entsorgt oder in einen dafür vorgesehenen Mülleimer geworfen werden.

Stadt Oakland, Kalifornien
Genehmigt, lokal

Oaklands gerechter Klimaschutzplan 2030 (ECAP) umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Bundesstaat Colorado
Genehmigt, Staat oder Provinz

Der Gesetzentwurf „Global Warming Potential For Public Project Materials“, auch bekannt als „Buy Clean Colorado“, wurde 2020 der Legislative des Bundesstaates Colorado vorgelegt, aber nicht in Kraft gesetzt. Dieser Gesetzentwurf wurde 2021 wieder eingeführt und in Kraft gesetzt (HB21-1303).

HB22-1159 richtet ein Entwicklungszentrum für Abfallumleitung und Kreislaufwirtschaft für Colorado ein. Der Zweck des Zentrums besteht darin, bestehende Märkte auszubauen, neue Märkte zu schaffen und die notwendige Infrastruktur, Logistik und Marketing bereitzustellen, um eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft für recycelte Rohstoffe in Colorado zu schaffen.

Stadt Denver, CO
Genehmigt, lokal

Oaklands gerechter Klimaschutzplan 2030 (ECAP) umfasst verkörperten Kohlenstoff.

Die Stadt Denver hat zwei Ergänzungen zum Denver Building Code in Bezug auf verkörperten Kohlenstoff, eine für Beton und eine für Stahl.  Abschnitt 901.3.2.1 legt den CO2e-Grenzwert für Betonmischungen fest und erfordert Typ-III-EPD. Abschnitt 901.3.2.2 gilt dasselbe für Baustahl, Hohlprofile, Stahlplatten und Betonstahlstangen.

Bundesstaat Connecticut
Vorgeschlagen, Staat oder Provinz

HB 5444 („An Act Concerning the Carbon Content of Concrete Used in State Projects“) wurde 2021 eingeführt, um die Verwendung von kohlenstoffarmen Baumaterialien zu fördern, aber es wurde nicht verabschiedet.

Bundesstaat Minnesota
Genehmigt, Staat oder Provinz

A Kaufen Sie sauberes Minnesota Der Gesetzentwurf wurde 2019 der Legislative des Bundesstaates Minnesota vorgelegt, aber nicht in Kraft gesetzt.

Im Jahr 2021, ein Ergänzung zu HF278 wurde hinzugefügt und eine Umweltverträglichkeitsstudie in Auftrag gegeben, um die Durchführbarkeit einer Buy Clean-ähnlichen Gesetzgebung für den Bundesstaat Minnesota zu untersuchen

Das Minnesota B3 Programm bietet Tools und Richtlinien für neue Gebäude oder Renovierungen, um Nachhaltigkeitsziele für Standort, Wasser, Energie, Innenraumklima, Materialien und Abfall zu erreichen. Die B3-Richtlinien sind für alle Projekte erforderlich, die eine Finanzierung durch allgemeine Verpflichtungsanleihen vom Staat Minnesota erhalten.

Bundesstaat Hawaii
Vorgeschlagen, Staat oder Provinz

Der Bundesstaat Hawaii 2019 einen Gesetzentwurf eingebracht, der vom gesamten staatlichen Hochbau verlangt hätte, mit Kohlendioxid mineralisierten Beton zu verwenden (HB1282HD1).

Stadt Honolulu, HI
Genehmigt, lokal

Die Stadt Honolulu verabschiedete eine Resolution, in der die Stadtverwaltung aufgefordert wurde, die Verwendung von mit Kohlendioxid mineralisiertem Beton für alle zukünftigen städtischen Infrastrukturprojekte, die Beton verwenden, in Betracht zu ziehen (RES 18-283).

Cook County, Illinois
Genehmigt, lokal

Cook County in Illinois hat eine Bauschuttverordnung die die Wiederverwendung und das Recycling von Abrissschutt aus Wohngebäuden fördert.

Bundesstaat Maryland
Vorgeschlagen, Staat oder Provinz

HB806 wurde 2022 eingeführt und enthält einen Abschnitt mit dem Titel „Buy Clean Maryland Act“, der die Vorlage von EPDs erfordert und maximale GWP-Werte für förderfähige Materialien bei förderfähigen Projekten festlegt.

SB 0528: Climate Solutions Now Act von 2022 verlangt vom Maryland Green Building Council (MGBC), die Verwendung von EPDs, Leistungsanreizen, beschleunigter Produktbewertung von kohlenstoffarmem Beton und maximalen GWP-Grenzwerten für Beton, der in staatlich finanzierten Projekten verwendet wird, zu bewerten. MGBC muss seine Ergebnisse und Empfehlungen bis zum 1. Dezember 2022 dem Gouverneur und der Generalversammlung vorlegen.

Bundesstaat Massachusetts
Vorgeschlagen, Staat oder Provinz

Im Jahr 2021 schlug der Bundesstaat Massachusetts „ein Gesetz in Bezug auf grüne Baumaterialien“ vor (H.4182), die Grenzwerte für die maximal akzeptablen Treibhausgasemissionen festlegt. Dieser Gesetzentwurf wird derzeit geprüft.

Exekutivverordnung 594, „Dekarbonisierung und Minimierung der Umweltauswirkungen der Landesregierung“, erfordert, dass alle vom Commonwealth finanzierten Neubauten und wesentlichen Renovierungen eine Reihe von Energie- und Transportzielen erfüllen, einschließlich der Bewertung und Umsetzung von Strategien zur Reduzierung des in Baumaterialien enthaltenen Kohlenstoffs.

Stadt Ann Arbor, Michigan
Genehmigt, lokal

Ann Arbor hat eine Resolution zur Förderung und Beschleunigung der Verwendung von Baumaterialien mit niedrigem Kohlenstoffgehalt im Bauwesen. Die Stadtverwaltung wird Kriterien für die Verwendung von Baumaterialien mit niedrigem Kohlenstoffgehalt in ihren Bau- und Infrastrukturprojekten entwickeln, einen Jahresbericht veröffentlichen und Ressourcen teilen.

Stadt Newton, MA
Genehmigt, lokal

Das Green-Building-Prinzipien der Stadt Newton enthalten Richtlinien für die Auswahl von Materialien mit niedrigem Gehalt an Kohlenstoff.

Stadt Boston, MA
Genehmigt, lokal

Das Boston Mass Timber Accelerator zielt darauf ab, die Nutzung von Massenholzpraktiken in ganz Boston als Schlüsselelement einer Netto-Null-Kohlenstoff-Wirtschaft aufzubauen und zu skalieren.

Stadt Somerville, MA
Genehmigt, lokal

Das Somerville Zoning Ordinance priorisiert "Net Zero Ready Buildings" als eines seiner Bewertungskriterien.

Stadt Eugene, OR
Genehmigt, lokal

Das Klimaschutzplan der Stadt Eugene konzentriert sich auf Beton und Asphalt, erfordert die Verwendung zusätzlicher zementhaltiger Materialien (SCM) für Beton und wird die zukünftige Verwendung von EPDs und kohlenstoffarmen Betonmischungen untersuchen.

Bundesstaat Oregon
Genehmigt, vorgeschlagen, Staat oder Provinz

Der Gesetzentwurf „Bezieht sich auf die Beschaffung bestimmter Materialien zu niedrigsten Kohlendioxidkosten; einen Notfall ausrufen“, auch bekannt als Kaufen Sie sauberes Oregon, wurde 2017 in die Oregon State Legislature eingeführt, aber nicht in Kraft gesetzt.

2022, HB4139 wurde vorgestellt und bestanden, was das Verkehrsministerium von Oregon verpflichtet, bis 2025 ein Programm zur Reduzierung von Treibhausgasen im Zusammenhang mit Beton, Asphaltdecken und Stahlprodukten einzurichten, die bei DOT-Projekten verwendet werden. Dies ist eine Version von Buy Clean mit Transportgeschmack.

Das Oregon Concrete EPD-Programm bietet ein kostenloses Tool zur Erstellung konkreter EPDs und Kostenerstattungsanreize für Betonhersteller in Oregon. Dieses Programm ist eine Partnerschaft zwischen der Oregon Concrete & Aggregate Producers Association (OCAPA) und dem Oregon Department of Environmental Quality (ODEQ).

Im Jahr 2021, HB 2688 wurde vorgestellt; es verlangt vom Verkehrsministerium von Oregon, ein Pilotprogramm einzurichten, um zu bewerten, wie sich ihre Beschaffungsaktivitäten auf die Kohlendioxidemissionen auswirken.

 

Stadt Portland, OR
Genehmigt, lokal

Das Einkaufsprogramm für kohlenstoffarmen Beton der Stadt Portland erfordert die Einreichung produktspezifischer Beton-EPDs für Städtebauprojekte und -phasen in einem maximal akzeptablen Treibhauspotenzial (GWP)-Grenzwert.

Die Stadt Portland hat auch Anforderungen an den Wohnungsrückbau und bevorzugter Einkauf für in Oregon hergestellte und recycelte Waren.

Bundesstaat New Jersey
Vorgeschlagen, Staat oder Provinz

Gesetzesentwurf 5223 legt eine staatliche Kaufpräferenz für Beton mit niedrigem Kohlenstoffgehalt fest; bietet Körperschaftsteuergutschriften für Kosten der Durchführung von Umweltproduktdeklarationsanalysen. Dieser Gesetzentwurf wurde 2021 eingeführt.

Montageschein S3091 (verabschiedet 2021) verlangt von Entwicklern, Betonprodukte anzubieten, die eine Technologie zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks als Option für Neubauten verwenden; legt Steueranreize und staatliche und lokale Kaufpräferenzen für Einheitsbetonprodukte fest, die Technologien zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks verwenden.

Bundesstaat New York
Genehmigt, Staat oder Provinz

Das New York State Low Embodied Carbon Concrete Leadership Act (LECCLA) verlangt von allen Behörden und Behörden des Bundesstaates New York, dass sie die Klimaauswirkungen in ihre Auswahlkriterien für die Betonbeschaffung einbeziehen und die Verwendung von kohlenstoffarmem Beton fördern. Dieses Gesetz wurde 2021 verabschiedet.

Hafenbehörde von NY & NJ Clean Construction Program befasst sich mit Embodied Carbon durch EPD-Anforderungen, Abfallumleitung, kohlenstoffarmen Beton, Pilotprojekte und LEED- und Envision-äquivalente Standards für eine umweltfreundliche Infrastrukturgestaltung.

Die Exekutivverordnung 4 des Staates (verabschiedet im Jahr 2008) führte ein umweltfreundliches öffentliches Beschaffungsprogramm mit dem Namen ein GreenNY.

Der New York State Climate Action Council hat verkörperten Kohlenstoff in seine aufgenommen Empfehlungen des Beratungsgremiums/der Arbeitsgruppe.

Im Jahr 2022 wird „The Climate Forward Concrete Leadership Act“ (A09042), vorgeschlagen, wonach das New York State Office of General Services (in Absprache mit dem bundesstaatlichen interinstitutionellen Komitee) alle 3 Jahre die umweltfreundlichen Beschaffungsspezifikationen für kohlenstoffarmen Beton für den Staat New York ändern müsste; maximale GWP-Grenzwerte für Beton veröffentlichen; bis 2023 leistungsbasierte Spezifikationen für den Einsatz in Gebäuden/horizontalen Infrastrukturen festlegen; und Festlegung von Regeln für die kohlenstoffarme Beschaffung für staatliche Projekte unter Verwendung sowohl eines präskriptiven als auch eines leistungsbasierten Ansatzes.

Dorf Hastings-on-Hudson, NY
Genehmigt, lokal

Das Hastings-on-Hudson Auflösung von kohlenstoffarmem Beton (2020) verpflichtet die lokale Regierung, die Verwendung von Betonprodukten mit niedrigem Kohlenstoffgehalt in Bau- und Infrastrukturprojekten zu fördern.

Hafenbehörde von New York/New Jersey
Genehmigt, lokal

Hafenbehörde von NY & NJ Clean Construction Program befasst sich mit Embodied Carbon durch EPD-Anforderungen, Abfallumleitung, kohlenstoffarmen Beton, Pilotprojekte und LEED- und Envision-äquivalente Standards für eine umweltfreundliche Infrastrukturgestaltung.

Bundesstaat Washington
Genehmigt, vorgeschlagen, Staat oder Provinz

Der erste Kaufen Sie Clean Washington Der Gesetzentwurf wurde 2018 im US-Bundesstaat Washington eingeführt. Obwohl der Gesetzentwurf nicht verabschiedet wurde, führte er zur Finanzierung der fünf staatlichen Pilotprojekte und der Kaufen Sie Clean Washington Study durchgeführt vom CLF, erschienen 2019.

Ein aktualisiertes Sauber kaufen und fair kaufen Der Gesetzentwurf wurde für die Legislaturperiode 2021 vorgeschlagen, aber nicht verabschiedet.

Für die Legislaturperiode 2022 wurden zwei „Buy Clean Buy Fair“-Gesetze vorgeschlagen (a Hausversion und ein Senatsversion), aber sie haben nicht bestanden.

2018 unterzeichnete Gouverneur Jay Inslee Durchführungsverordnung 18-01, „Staatliche Effizienz und Umweltleistung“. Die Anordnung erfordert die Berücksichtigung des verkörperten Nettokohlenstoffs beim Bau neuer Anlagen in Staatsbesitz.

Stadt Seattle, WA
Genehmigt, lokal

Die Stadt Seattle hat mehrere Anreize für grüne Baugenehmigungen die sich um saubere elektrische Energie, Wasser und Ressourcenschonung mit Fokus auf die menschliche Gesundheit drehen. Projekte können zusätzliche Höhe, Bodenfläche oder eine schnellere Baugenehmigung erhalten, wenn sie bestimmte Green-Building-Ziele und Zertifizierungen erfüllen.

Seattles Green-Building-Standard Das Incentive-Programm erfordert Green-Building-Bewertungssysteme wie LEED und die Living Building Challenge, die verkörperte Kohlenstoffanforderungen beinhalten.

King County, WA
Genehmigt, lokal

Das Strategischer Klimaschutzplan 2020 von King County umfasst mehrere Strategien zur kohlenstoffarmen Beschaffung, angefangen bei Beton bis hin zu Holz, Stahl und Asphalt.

Stadt Austin, TX
Genehmigt, lokal

Das Aktionsplan für Klimagerechtigkeit der Stadt Austin befasst sich mit Embodied Carbon, indem Anreize für kohlenstoffarme Materialien, die Gestaltung des gesamten Gebäudelebenszyklus, die Aufklärung der Interessengruppen über bewährte Materialpraktiken und die Partnerschaft mit lokalen Materialmärkten zur Dekarbonisierung von hochwirksamen Materialien geschaffen werden.

Das Green Building-Programm der Stadt Austin umfasst ein Bewertungssystem und Leitfäden, die Credits/Punkte für die gesamte Gebäudelebenszyklusbewertung (WBLCA) und die enthaltene CO2-Reduktion beinhalten.

Stadt Houston, TX
Genehmigt, lokal

Die Stadt Houston hat eine Wiederverwendungslager für Baumaterialien.

Stadt Toronto, ON
Genehmigt, lokal

Waterfront Toronto Green Building-Anforderungen hat eine Anforderung, dass Für neue Gebäude müssen nachhaltigere Baumaterialien verwendet werden. Zu den Optionen gehören die Verwendung von 50% recyceltem Metall in Stahl und Bewehrungsstahl, kohlenstoffarmer Beton (mit 25% Supplementary Cementitious Materials) oder vom Forest Stewardship Council zertifizierte Holzprodukte.

Torontos Grüner Leistungsstandard hat neue freiwillige Nachverfolgungsanforderungen für Bau- und Landschaftsbaumaterialien und potenzielle zukünftige Leistungsanforderungen für „körperliche Emissionen“ in Baumaterialien wie Beton, Stahl und Isolierungen in kleinen und großen Gebäuden.

Stadt Vancouver, BC
Genehmigt, lokal

Im Vancouvers Green Building Rezoning-Anforderungen, um eine Umwidmungsgenehmigung zu erhalten, müssen sich die Planungsteams dazu verpflichten, entweder Passivhäuser oder die 10 emissionsarmen Gebäudeanforderungen der Stadt zu erfüllen, von denen eine die Angabe des verkörperten Kohlenstoffs des Gebäudes durch eine WBLCA beinhaltet.

Stadt Edmonton, Alberta
Genehmigt, lokal

Edmontons Klimaresilienzpolitik (Ratspolitiknummer C627) verlangt, dass alle Neubauten emissionsneutral gebaut werden. Verkörperte Kohlenstoffanalysen werden für Neubauten durchgeführt und Ideen wie passive Designstrategien, gut isolierte Gebäudehüllen und der Einsatz energieeffizienter Technologien wie LED-Beleuchtung werden gefördert. Alle Neubauten müssen verkörperte Kohlenstoffbewertungen erfordern.

Stadt Phoenix, Arizona
Genehmigt, lokal

Klimaschutzplan von Phoenix enthält Standards zur Reduzierung des verkörperten Kohlenstoffs.

vereinigte Staaten von Amerika
Genehmigt, national, vorgeschlagen

FHWA Order 4460.3A Green Procurement Planning legt eine Richtlinie zur Umsetzung eines grünen Beschaffungsprogramms für die Bundesstraßenverwaltung (FHWA) fest.

FHWA-Programm für nachhaltige Straßenbeläge stellt Ressourcen für Transportunternehmen zur Verfügung, um verkörperten Kohlenstoff zu reduzieren, wie z. B. das Pavement LCA Tool und eine Webinar-Reihe zur Nachhaltigkeit von Asphalt.

Das CLEAN Future Act (vorgeschlagen) würde mit Bundesmitteln föderale „Buy Clean“-Standards festlegen. Diese Standards würden die Beschaffung von Baumaterialien und -produkten fördern, die durch Verfahren mit geringer Treibhausgasintensität hergestellt wurden. Der Gesetzentwurf würde auch eine Datenbank für nationale Umweltproduktdeklarationen (EPD) einrichten, um bei der Überprüfung des verkörperten Kohlenstoffs von Materialien und Produkten zu helfen, die mit Bundesmitteln erworben wurden

Das GSA-Beratungsschreiben, Politische Empfehlungen für die Beschaffung von niedrig verkörperten Energie- und Kohlenstoffmaterialien durch Bundesbehörden, beschreibt Ansätze, die die GSA anwenden könnte, um den verkörperten Kohlenstoff in ihrem Bauportfolio zu reduzieren, einschließlich der Sammlung von EPDs während der Beschaffung.

Ein weiteres GSA-Beratungsschreiben, Federal Building Decarbonization: Vorläufige Empfehlungen, liefert erste Erkenntnisse und Empfehlungen des Green Building Advisory Committee zur Dekarbonisierung von Bundesgebäuden, basierend auf der Arbeit seiner Bundesarbeitsgruppe Gebäudedekarbonisierung. Verkörperter Kohlenstoff ist in einem seiner sieben Schlüsselprinzipien enthalten.

Eine der Anforderungen von Bidens Executive Order, Katalysierung von Amerikas sauberer Energiewirtschaft durch föderale Nachhaltigkeit, soll "Netto-Null-Emissionen aus der Bundesbeschaffung bis spätestens 2050 verlangen, einschließlich einer "Buy Clean"-Politik zur Förderung der Verwendung von Baumaterialien mit geringeren verkörperten Emissionen." Es enthält auch ein Ziel für „ein Netto-Null-Emissions-Gebäudeportfolio bis 2045, einschließlich einer 50-prozentigen Emissionsreduzierung bis 2032“.

Im Jahr 2022 hat die GSA ausgestellt neue Maßstäbe für Beton und Asphalt, die in landesweiten GSA-Bau-, Modernisierungs- und Pflasterprojekten verwendet werden, insbesondere für Beton und Asphalt.

District of Columbia (Washington DC)
Genehmigt, lokal

Das Zuschussprogramm des DC Green Building Fund stellt Zuschüsse bereit, die dem District of Columbia bei der Umsetzung der Klimapolitik helfen. Der Zeitraum 2022 beinhaltet Sprache über verkörperten Kohlenstoff.

Kanada
Genehmigt, national

Kanadas Ökologische Regierungsstrategie ist eine Richtlinie, die die kanadische Regierung verpflichtet, die Menge an verkörpertem Kohlenstoff in den Baumaterialien großer Bauprojekte bis 2022 auf der Grundlage der Kohlenstoffintensität des Materials oder einer Lebenszyklusanalyse offenzulegen. Sie werden den verkörperten Kohlenstoff der Baumaterialien großer Bauprojekte bis 30% ab 2025 reduzieren, indem sie recycelte und kohlenstoffärmere Materialien, Materialeffizienz und leistungsbasierte Designstandards verwenden. Außerdem werden sie bis spätestens 2025 für große Gebäude und Infrastrukturprojekte Lebenszyklusanalysen des gesamten Gebäudes (oder Vermögenswerts) durchführen.

Belgien
Genehmigt, national

Das Königlicher Erlass über Umweltbotschaften legt die Mindestanforderungen für Umweltkennzeichnungen auf Bauprodukten und für die Registrierung von Umweltproduktdeklarationen in der Datenbank des Bundes fest.

Dänemark
Genehmigt, national

Im Bæredygtighedsklassen ("Die Nachhaltigkeitsklasse")müssen Projektteams bei der Beantragung einer Baugenehmigung und bei Abschluss des Baus eine Ökobilanz erstellen, in der die Klimaauswirkungen des Gebäudes im Lebenszyklus bewertet werden. Grenzwerte für die Klimawirkung des Gebäudes werden mit dem Ziel entwickelt, Grenzwerte im Jahr 2023 festzulegen.

Nachhaltigkeit im Hoch- und Tiefbau (Anforderungen öffentlicher Projekte) sind eine Reihe von Anforderungen, die Folgendes umfassen: 1) Durchführung von LCAs von mindestens zwei Elementen in einem Gebäude, 2) Verwendung von zerkleinertem Bauschutt als Ersatz für Grundkies, 3) Analyse, welche Gebäudeelemente vor dem Abriss oder der Renovierung wiederverwendet werden können, 4 ) Recycling von nicht kontaminierten Materialien.

Finnland
Genehmigt, national, vorgeschlagen

Finnlands Gesetz über das öffentliche Auftragswesen und Konzessionsverträge 1397/2016 eine Reihe von Anforderungen für eine umweltfreundliche öffentliche Beschaffung skizzieren, die 1) die Berechnung der THG-Emissionen von Materialien, 2) die Auswahl von Optionen, die sowohl kostengünstig als auch kohlenstoffoptimiert sind, 3) die Anforderung von mindestens 101 TP2T an erneuerbaren oder recycelten Materialien, und 4 umfassen ) Durchführung eines Audits wiederverwendbarer Komponenten vor dem Abbruch.

Finnland entwickelt auch Gesetze für kohlenstoffarmes Bauen, um bis 2035 CO2-Neutralität zu erreichen, einschließlich normativer CO2-Grenzwerte für verschiedene Gebäudetypen vor 2025. Das finnische Umweltministerium hat eine Bewertungsmethode entwickelt und wird eine generische Emissionsdatenbank entwickeln (Verknüpfung).

Frankreich
Genehmigt, national

Frankreich hat eine Mandat, das vorschreibt, dass alle neuen öffentlichen Gebäude aus mindestens 50%-Holz oder anderen natürlichen Materialien gebaut werden müssen. Neben Holz können biobasierte Materialien aus Stoffen lebender Organismen wie Hanf und Stroh den Auftrag erfüllen.

Das Bâtiment à Énergie Positive & Réduction Carbone / Énergie Positive et Réduction Carbone (E+C-) ist ein Pilotprogramm, das Bauherren und Entwickler dazu anregt, energie- und kohlenstoffbasierte Ziele für den gesamten Lebenszyklus von Gebäuden zu erreichen. Dieses Pilotprogramm wird im Jahr 2022 durch die „RE2020“-Politik, die im Gesetz zur Energiewende für grünes Wachstum enthalten ist, obligatorisch. Projekte erhalten keine Anreize mehr für die Teilnahme und es wird erwartet, dass sie die CO2-Lebenszyklusgrenzwerte einhalten.

Die Niederlande
Genehmigt, national

Die Niederlande haben eine Baubeschluss (ca. 2013), die vorschreibt, dass alle neuen Wohn- und Bürogebäude mit mehr als 100 m2 ihre verkörperten CO2-Emissionen berechnen und melden müssen (als „MPG“ bezeichnet). Ab dem 1. Januar 2018 gilt für das MPG ein maximaler Grenzwert von 1,0. Am 1. Juli 2021 wurde die Umweltleistung für neue Wohnungen (nicht für Büros) von 1,0 auf 0,8 verschärft. Ziel ist es, die Anforderung schrittweise zu verschärfen und bis spätestens 2030 zu halbieren.

Das Niederländische Richtlinie für nachhaltiges öffentliches Beschaffungswesen (SPP). drückt eine Präferenz für Bieter aus, die nachweisen können, dass ihr Betrieb zu erheblichen CO-Emissionen führt2 Reduzierungen und eine Präferenz für Prinzipien der Kreislaufwirtschaft. Die niederländische Regierung hat auch ein nachhaltiges öffentliches Beschaffungstool (SPP) [Maatschappelijk verantwoord inkopen (MVI)] und die DuboCalc-Software zur Berechnung der Umweltlebenszykluskosten entwickelt.

Schweiz
Genehmigt, national

Minergie-Eco ist ein Baulabel in der Schweiz für neue oder renovierte Gebäude. Verkörperte Kohlenstoffberechnungen sind eine seiner Anforderungen. Das Programm bietet ein kostenloses Excel-Tool zur Berechnung der grauen Energie in frühen Entwurfsphasen. Diese Anforderung ist freiwillig, wird aber von der Stadt Zürich verlangt.

Großbritannien
Genehmigt, national

Im Jahr 2021 hatte die Bauverordnung des Vereinigten Königreichs eine „Teil Z“Vorschlag, der sichergestellt hätte, dass verkörperter Kohlenstoff bei allen Projekten bewertet wurde, aber er wurde nicht bestanden.

Neuseeland
National

2022 veröffentlichte Neuseeland a Technische Methodik der ganzheitlichen Kohlenstoffbewertung für die Bewertung des verkörperten Kohlenstoffs von Neubauten nach mehreren Runden öffentlicher Kommentare. Das Ziel dieser Methodik (derzeit nur freiwillig) ist es, die Konsistenz der verkörperten Kohlenstoffbewertungen von Gebäuden in Neuseeland zu unterstützen und es frühen Anwendern zu ermöglichen, die Methodik in ihre eigenen Prozesse zu integrieren.

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